Kütuseelementide eelised tootmises

{h1}

Fossiilkütuste kallinemisega kaasnevad alternatiivsed energiaallikad muutumas atraktiivsemaks.

Fossiilkütuste hinna tõusuga fenomenaalsete kiiruste korral muutuvad alternatiivsed energiaallikad, näiteks kütuseelemendid, tootjatele atraktiivsemaks.

Fossiilkütused on piiratud energiaallikas, mis on kiiresti otsa saanud, samas kui kütuseelemendid kujutavad endast tulevast allikat, mis ei ole nende piiranguteta. Kütuseelemendid võivad töötada mitmesuguste kütuste, näiteks vesiniku ja biokütuste abil, kusjuures protsessist ei ole peaaegu mingit keskkonnamõju ja süsiniku jalajälge.

Tootjana otsite energiaallikat, mis suudab oma toiminguid pidevalt ja odavamalt kasutada. Võrguettevõtetele kehtivad katkestused ja elektrikatkestused. Kuna kütuseelemendid toodavad oma elektrit, võimaldavad nad oma tootmisprotsessi jätkata ka siis, kui ümbritsev maailm on võimatu. Ettevõttena võib see olla teie edu taga.

Suurenenud efektiivsuse tõttu maksavad kütuseelemendid vähem ja on palju keskkonnasõbralikumad ja keskkonnasõbralikumad, andes seega oma ettevõttele parema pildi ostjale. Lõppkokkuvõttes saate müüa energia, mille sa saad tagasi energiaettevõttele, andes oma ettevõttele energiakrediidi.

Mis on kütuseelemendid?

Erinevalt sisepõlemismootorist, mis põletab või põleb kütust, kasutab kütuseelement elektrokeemilist muundamist, et luua energiat, mida saab kasutada nii elektri kui soojuse kujul. Seda nimetatakse soojuse ja elektri koostootmiseks või koostootmiseks. Sellepärast, et nad kasutavad mõlemat energiat, et kütuseelementidel on vähe või üldse mitte keskkonnamõju.

Kütuseelemendid saavutavad oma elektrokeemilise muundamisprotsessi, kandes elektroone ühelt elektroodilt teisele läbi elektrolüüdi, mis kiirendab protsessi. Põhikütusena kasutatav kütuseelement on vesinik, kuid vaja on ka hapnikku. Elektri tootmisel kasutatakse vesinikku ja hapnikku, et moodustada vee kõrvalprodukt. Kütuseelemendid toodavad alalisvoolu, kuid vajaduse korral võib seda muuta vahelduvvooluks.

Kütuseelementidel ei ole liikuvaid osi ning seetõttu on need vaiksed ja vibratsioonivabad. Kõrvaltoote soojuse kasutamisel lisaks elektrienergia toodangule võib kütusesäästlikkuse vahetuskurss sõltuvalt asjaoludest ja äritegevuse liigist ületada 90 protsenti.

Kuigi kütuseelemendid ja patareid hoiavad elektrienergiat keemiliselt, erineb see sellest, et kütuseelemendid toodavad energiat ja seetõttu peavad neil olema taastuv kütuseallikas. Samuti kõikuvad aku elektroodid sõltuvalt sellest, kas aku laadimine või tühjendamine toimub. Seevastu on kütuseelemendi elektroodid suhteliselt stabiilsed ja katalüütilised, muutes selle usaldusväärsemaks energiaallikaks.

Kütuseelementide tüübid

Kütuseelemendid erinevad elektroodides kasutatavate materjalide ja elektrolüüdi poolest, mida kütuseelemendid kasutavad muundamisprotsessis. Kütuseelemendi tüübid on järgmised:

  • Leelisekütuseelemendid: Need kasutavad elektrolüütina vees kaaliumhüdroksiidi ja elektroodi katalüsaatoritena plaatina. Apollo kosmoseaparaat kasutas elektrit ja vett allikana kütuseelemendina.
  • Sulatatud karbonaadi kütuseelemendid: Need kasutavad elektrolüütidena kõrgel temperatuuril kuumutatud soolaühendeid ja elektroodikatalüsaatorites niklit.
  • Fosforhappe kütuseelemendid: Need kasutavad elektrolüütina fosforhapet ja elektroodi katalüsaatorite plaatina.
  • Prootonvahetusmembraani kütuseelemendid: Need kasutavad elektroodi katalüsaatoritena plaatina kasutavat polümeerelektrolüüti.
  • Tahke oksiidi kütuseelemendid: Need kasutavad tahke elektrolüütina metallilisi keraamilisi ühendeid nagu kaltsiumi ja tsirkooniumoksiide.

Loodusvarad on üldiselt piiratud. Uuendamisressursse saab kasutada ikka ja jälle, sest väljundist vabanevat saab sisendis uuesti kasutada. Kui see juhtub, on süsteem muutunud täiesti jätkusuutlikuks: kõiki materjale kasutatakse täies mahus ja mis jääb taaskasutusse tootmisprotsessi, luues teie ettevõttes üldise tõhususe.

Kütuseelementide peamiseks puuduseks on nende maksumus, mis on tingitud mõnedest plaatina valmistatud elektroodidest. (See ei kehti sulasekarbonaadi kütuseelementide ja tahkete oksiidi kütuseelementide kohta.) Alternatiivseid materjale uuritakse jätkuvalt ja see peaks lõpuks viima odavamate kütuseelemenditeni.

Aga kui energiahinnad jätkuvalt tõusevad, võivad kütuseelementide kulud tunduda nominaalsed võrreldes nende kasuga. Sierra Nevada õlletehas Chicos, Kalifornias, nihkus kütuseelementidesse peamiselt reageerides energia kriisile, mis põhjustas mitmeid katkestusi ja katkestusi. Tootmisettevõtet on raske juhtida, kui te ei saa tugineda oma energiaallikale.

Peale Sierra Nevada õlletehase on ka teised ettevõtted, kes on hakanud kütuseelemendi tehnoloogiast kasu saama, Chevron, Boeing ja Verizon. Verizon's Garden City projekt, mis kasutab New Yorgi Garden City kõnekaardikeskuse võimsusrakke, teenindab rohkem kui 35 000 klienti ning vesiniku kasutamisel kütuseallikana puudub keskkonnamõju ja see on täiesti jätkusuutlik.

Fossiilkütuste hinna tõusuga fenomenaalsete kiiruste korral muutuvad alternatiivsed energiaallikad, näiteks kütuseelemendid, tootjatele atraktiivsemaks.

Fossiilkütused on piiratud energiaallikas, mis on kiiresti otsa saanud, samas kui kütuseelemendid kujutavad endast tulevast allikat, mis ei ole nende piiranguteta. Kütuseelemendid võivad töötada mitmesuguste kütuste, näiteks vesiniku ja biokütuste abil, kusjuures protsessist ei ole peaaegu mingit keskkonnamõju ja süsiniku jalajälge.

Tootjana otsite energiaallikat, mis suudab oma toiminguid pidevalt ja odavamalt kasutada. Võrguettevõtetele kehtivad katkestused ja elektrikatkestused. Kuna kütuseelemendid toodavad oma elektrit, võimaldavad nad oma tootmisprotsessi jätkata ka siis, kui ümbritsev maailm on võimatu. Ettevõttena võib see olla teie edu taga.

Suurenenud efektiivsuse tõttu maksavad kütuseelemendid vähem ja on palju keskkonnasõbralikumad ja keskkonnasõbralikumad, andes seega oma ettevõttele parema pildi ostjale. Lõppkokkuvõttes saate müüa energia, mille sa saad tagasi energiaettevõttele, andes oma ettevõttele energiakrediidi.

Mis on kütuseelemendid?

Erinevalt sisepõlemismootorist, mis põletab või põleb kütust, kasutab kütuseelement elektrokeemilist muundamist, et luua energiat, mida saab kasutada nii elektri kui soojuse kujul. Seda nimetatakse soojuse ja elektri koostootmiseks või koostootmiseks. Sellepärast, et nad kasutavad mõlemat energiat, et kütuseelementidel on vähe või üldse mitte keskkonnamõju.

Kütuseelemendid saavutavad oma elektrokeemilise muundamisprotsessi, kandes elektroone ühelt elektroodilt teisele läbi elektrolüüdi, mis kiirendab protsessi. Põhikütusena kasutatav kütuseelement on vesinik, kuid vaja on ka hapnikku. Elektri tootmisel kasutatakse vesinikku ja hapnikku, et moodustada vee kõrvalprodukt. Kütuseelemendid toodavad alalisvoolu, kuid vajaduse korral võib seda muuta vahelduvvooluks.

Kütuseelementidel ei ole liikuvaid osi ning seetõttu on need vaiksed ja vibratsioonivabad. Kõrvaltoote soojuse kasutamisel lisaks elektrienergia toodangule võib kütusesäästlikkuse vahetuskurss sõltuvalt asjaoludest ja äritegevuse liigist ületada 90 protsenti.

Kuigi kütuseelemendid ja patareid hoiavad elektrienergiat keemiliselt, erineb see sellest, et kütuseelemendid toodavad energiat ja seetõttu peavad neil olema taastuv kütuseallikas. Samuti kõikuvad aku elektroodid sõltuvalt sellest, kas aku laadimine või tühjendamine toimub. Seevastu on kütuseelemendi elektroodid suhteliselt stabiilsed ja katalüütilised, muutes selle usaldusväärsemaks energiaallikaks.

Kütuseelementide tüübid

Kütuseelemendid erinevad elektroodides kasutatavate materjalide ja elektrolüüdi poolest, mida kütuseelemendid kasutavad muundamisprotsessis. Kütuseelemendi tüübid on järgmised:

  • Leelisekütuseelemendid: Need kasutavad elektrolüütina vees kaaliumhüdroksiidi ja elektroodi katalüsaatoritena plaatina. Apollo kosmoseaparaat kasutas elektrit ja vett allikana kütuseelemendina.
  • Sulatatud karbonaadi kütuseelemendid: Need kasutavad elektrolüütidena kõrgel temperatuuril kuumutatud soolaühendeid ja elektroodikatalüsaatorites niklit.
  • Fosforhappe kütuseelemendid: Need kasutavad elektrolüütina fosforhapet ja elektroodi katalüsaatorite plaatina.
  • Prootonvahetusmembraani kütuseelemendid: Need kasutavad elektroodi katalüsaatoritena plaatina kasutavat polümeerelektrolüüti.
  • Tahke oksiidi kütuseelemendid: Need kasutavad tahke elektrolüütina metallilisi keraamilisi ühendeid nagu kaltsiumi ja tsirkooniumoksiide.

Loodusvarad on üldiselt piiratud. Uuendamisressursse saab kasutada ikka ja jälle, sest väljundist vabanevat saab sisendis uuesti kasutada. Kui see juhtub, on süsteem muutunud täiesti jätkusuutlikuks: kõiki materjale kasutatakse täies mahus ja mis jääb taaskasutusse tootmisprotsessi, luues teie ettevõttes üldise tõhususe.

Kütuseelementide peamiseks puuduseks on nende maksumus, mis on tingitud mõnedest plaatina valmistatud elektroodidest. (See ei kehti sulasekarbonaadi kütuseelementide ja tahkete oksiidi kütuseelementide kohta.) Alternatiivseid materjale uuritakse jätkuvalt ja see peaks lõpuks viima odavamate kütuseelemenditeni.

Aga kui energiahinnad jätkuvalt tõusevad, võivad kütuseelementide kulud tunduda nominaalsed võrreldes nende kasuga. Sierra Nevada õlletehas Chicos, Kalifornias, nihkus kütuseelementidesse peamiselt reageerides energia kriisile, mis põhjustas mitmeid katkestusi ja katkestusi. Tootmisettevõtet on raske juhtida, kui te ei saa tugineda oma energiaallikale.

Peale Sierra Nevada õlletehase on ka teised ettevõtted, kes on hakanud kütuseelemendi tehnoloogiast kasu saama, Chevron, Boeing ja Verizon. Verizon's Garden City projekt, mis kasutab New Yorgi Garden City kõnekaardikeskuse võimsusrakke, teenindab rohkem kui 35 000 klienti ning vesiniku kasutamisel kütuseallikana puudub keskkonnamõju ja see on täiesti jätkusuutlik.


Video:


Et.HowToMintMoney.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Kordusprint Materjale On Võimalik Viidates Allikale - Veebileht: Et.HowToMintMoney.com

© 2012–2019 Et.HowToMintMoney.com