Ameerika karikas ja innovatsioonis

{h1}

Uuendus, mis sel aastal kõige ilmsem on, on tiibadega purje usa-17, mis ulatub tavapärase masti asemel 223 jala kõrgusele. See tiibadega sõidavad purjed on põhiliselt suurim lennundussilm, millel on sisseehitatud andurid ja üheksa tiibade klappi, mis võimaldavad tiiva väga täpselt juhtida.

Ameerika karikavõistlused on vanim aktiivne trofee rahvusvahelises spordis, mis eelneb kaasaegsetele olümpiamängudele 45 aastat. Algselt nimetati seda Royal Yacht Squadron Cupiks, mis sai tuntuks kui “America's Cup” pärast esimest jahtu, et võita trofee, šooner America. Trofee jäi New Yorgi jahtklubi (NYYC) kätte 1857 kuni 1983, mil karika võitis Royal Perth Jahtklubi koos oma jahtiga Austraalia II, mis lõpetas spordi ajaloo kõige pikema võitja.

1983. aastal kasutas Austraalia II tiibu tiibadel, et vähendada lohistamist ja suurendada jõudlust. Selle innovatsiooni kaitsmiseks võistluse ajal kaeti selle kere tarpsiga ja seda avastasid ainult sukeldujad. Need tiibadega keelsid on nüüdseks levinud purjelaevadel kogu maailmas.

America's Cup on alati olnud innovatsiooninäitus: 1895. aasta võitja, näiteks Defender, kasutas korpuses alumiiniumi, terasest ja pronksist, mis oli sel ajal kuulmatu kombinatsioon. Ja purjetamine üldiselt ja eriti kõrgetasemeline võidusõit ei ole tehnoloogiale võõrad. Kuid enne 2010. aasta Ameerika karikavõistlust, mis peaks algama sel nädalal Hispaanias Valencias, praeguse tassipidaja vahel, ei ole seda nii äärmuslikult kasutatud Alinghi ja USA-17.

2010 America Cup'i uuendused
Uuendus, mis sel aastal kõige ilmsem on, on tiibadega purje USA-17, mis ulatub tavapärase masti asemel 223 jala kõrgusele. See tiibadega sõidavad purjed on põhiliselt suurim lennundussilm, millel on sisseehitatud andurid ja üheksa tiibade klappi, mis võimaldavad tiiva väga täpselt juhtida.

Probleem, et USA-17 tiibadega sõidavad aadressid on see, kuidas tuua kõige kiiremini tuulest ilma paadi keerata. Kui olete kunagi laevaga sõitnud, siis te teate selle probleemi kohta. See on alati olnud tasakaalustav tegu, et hoida tuul purjus ja juhtida tuule nii palju kui võimalik ja jääda siiski pinnale. Ma olen isiklikult purustanud oma osa purjepaatidest, kes üritavad seda tasakaalu säilitada.

Samamoodi nagu lennukipesa tekitab lifti, teeb tiibadega purje sama, kuigi horisontaalselt, mitte vertikaalselt. Üheksa tiibade klapi reguleerimisega saab jõu keskpunkti tiiva kiiresti ja kiiresti liigutada. Neid klappe saab reguleerida nii, et need suurendaksid tiiva alumise otsa tõstmist, tekitades palju võimsust ja vähendades seda ülespoole, tekitades vähem kreeni või kallutades jõudu.

Alinghil on oma osa ka uuendustes. Sellel on äärmiselt paindlik mast, mis võimaldab muuta purjede kuju, mis on mõned suurimad kunagi tehtud. Need purjed on süsinikkiust ja polüesterkilest koosnevad komposiidid, mis on mõeldud purjede tugevdamiseks, kus stress on suurim. Alinghi on ka kergem USA-17, mis võib anda eelise kergemate tuulte puhul, nagu need, mida oodatakse Vahemeremaalt Valenciast välja.

Mõlemad paadid kasutavad sadu andureid, mis võimaldavad purjede, kaabli, peatuste ja tiibade täpset juhtimist. Need andurid on tänavu äärmiselt olulised, sest USA-17 ja Alinghi on koormatud survetugevuse ja tõmbetugevusega ning on valmistatud peaaegu täielikult süsinikkiust. Kui üks kaablitest või piisavalt suurest komponendist puruks, võib kogu paat lahti tulla. 30 sõlme kiirusega ei oleks see lõbus.

Loe rohkem America's Cupi uuenduste kohta aadressil nytimes.com/2010/02/09/science/09sail.html ja aadressil businessweek.com/innovate/content/dec2009/id20091218_236990.htm
Teine uuendus on see, et Ameerika karikat saab vaadata ainult võrgus. Järgige võistlust siin, //americascup.com/en/index.html

Charlie Alteril on Bentbrook Advisors LLC, mis asub Ohio's Sylvanias. Ta on spetsialiseerunud majanduskasvustrateegiale, innovatsioonile ja juhendamisele ning on kättesaadav aadressil [email protected], et saada lisateavet oma ärialase nõustamistava kohta aadressil //bentbrookadvisors.com/.

Ameerika karikavõistlused on vanim aktiivne trofee rahvusvahelises spordis, mis eelneb kaasaegsetele olümpiamängudele 45 aastat. Algselt nimetati seda Royal Yacht Squadron Cupiks, mis sai tuntuks kui “America's Cup” pärast esimest jahtu, et võita trofee, šooner America. Trofee jäi New Yorgi jahtklubi (NYYC) kätte 1857 kuni 1983, mil karika võitis Royal Perth Jahtklubi koos oma jahtiga Austraalia II, mis lõpetas spordi ajaloo kõige pikema võitja.

1983. aastal kasutas Austraalia II tiibu tiibadel, et vähendada lohistamist ja suurendada jõudlust. Selle innovatsiooni kaitsmiseks võistluse ajal kaeti selle kere tarpsiga ja seda avastasid ainult sukeldujad. Need tiibadega keelsid on nüüdseks levinud purjelaevadel kogu maailmas.

America's Cup on alati olnud innovatsiooninäitus: 1895. aasta võitja, näiteks Defender, kasutas korpuses alumiiniumi, terasest ja pronksist, mis oli sel ajal kuulmatu kombinatsioon. Ja purjetamine üldiselt ja eriti kõrgetasemeline võidusõit ei ole tehnoloogiale võõrad. Kuid enne 2010. aasta Ameerika karikavõistlust, mis peaks algama sel nädalal Hispaanias Valencias, praeguse tassipidaja vahel, ei ole seda nii äärmuslikult kasutatud Alinghi ja USA-17.

2010 America Cup'i uuendused
Uuendus, mis sel aastal kõige ilmsem on, on tiibadega purje USA-17, mis ulatub tavapärase masti asemel 223 jala kõrgusele. See tiibadega sõidavad purjed on põhiliselt suurim lennundussilm, millel on sisseehitatud andurid ja üheksa tiibade klappi, mis võimaldavad tiiva väga täpselt juhtida.

Probleem, et USA-17 tiibadega sõidavad aadressid on see, kuidas tuua kõige kiiremini tuulest ilma paadi keerata. Kui olete kunagi laevaga sõitnud, siis te teate selle probleemi kohta. See on alati olnud tasakaalustav tegu, et hoida tuul purjus ja juhtida tuule nii palju kui võimalik ja jääda siiski pinnale. Ma olen isiklikult purustanud oma osa purjepaatidest, kes üritavad seda tasakaalu säilitada.

Samamoodi nagu lennukipesa tekitab lifti, teeb tiibadega purje sama, kuigi horisontaalselt, mitte vertikaalselt. Üheksa tiibade klapi reguleerimisega saab jõu keskpunkti tiiva kiiresti ja kiiresti liigutada. Neid klappe saab reguleerida nii, et need suurendaksid tiiva alumise otsa tõstmist, tekitades palju võimsust ja vähendades seda ülespoole, tekitades vähem kreeni või kallutades jõudu.

Alinghil on oma osa ka uuendustes. Sellel on äärmiselt paindlik mast, mis võimaldab muuta purjede kuju, mis on mõned suurimad kunagi tehtud. Need purjed on süsinikkiust ja polüesterkilest koosnevad komposiidid, mis on mõeldud purjede tugevdamiseks, kus stress on suurim. Alinghi on ka kergem USA-17, mis võib anda eelise kergemate tuulte puhul, nagu need, mida oodatakse Vahemeremaalt Valenciast välja.

Mõlemad paadid kasutavad sadu andureid, mis võimaldavad purjede, kaabli, peatuste ja tiibade täpset juhtimist. Need andurid on tänavu äärmiselt olulised, sest USA-17 ja Alinghi on koormatud survetugevuse ja tõmbetugevusega ning on valmistatud peaaegu täielikult süsinikkiust. Kui üks kaablitest või piisavalt suurest komponendist puruks, võib kogu paat lahti tulla. 30 sõlme kiirusega ei oleks see lõbus.


Video: Ambassadors, Attorneys, Accountants, Democratic and Republican Party Officials (1950s Interviews)


Et.HowToMintMoney.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Kordusprint Materjale On Võimalik Viidates Allikale - Veebileht: Et.HowToMintMoney.com

© 2012–2019 Et.HowToMintMoney.com