Pudelivett, värsked puuviljad ja bensiini hind

{h1}

Mõned meist mäletavad, kui gaas oli 0,25 dollarit galloni kohta. Me mäletame müristamist, kui see tabas $ 1,00. Seda lugu on korduvalt mängitud ja inimesed kohanduvad alati. Nad ei muuda oma tarbimisharjumusi kodudes, pudelivett, värskeid puuvilju või isegi bensiini... See lihtsalt võtab neid veidi muutustega harjuda.

Pudelivett, värsked puuviljad ja bensiini hind: puuviljad

Kas olete jaekaubanduses? Kas gaasihinnad on mõjutanud teie müüki?

Ma lihtsalt katkestasin kahe kohaliku poe juhtide vahelise vestluse. *

Nad mõlemad märkisid, et poe liiklus on vähenenud ja telefon heliseb palju järjekindlamalt, kuna gaasi hind läbis 3,50 dollarit galloni kohta. Inimesed nõuavad nüüd varude kinnitamist, enne kui nad kauplusesse sõidavad.

Pole kahtlust, et gaasi hind mõjutab jaemüüki ka nii, nagu see mõjutab meie ülejäänud majandust.

Samuti pole kahtlust, et see on suur võimalus neile ettevõtetele, kes tunnevad, mis toimub, ja neil on julgust võtta koheseid meetmeid.

Tarbijakäitumise muutus on lühiajaline.

Inimesed naasevad oma vanade harjumuste juurde.

Kuidas ma tean?

Sest nad teevad alati.

Kui ema-maa uudised olid tavaline väljaanne, muretsesid inimesed ökoloogia kaitsmise pärast. Hiljem liitusid nad looduskaitse liikumisega, seejärel keskkonna liikumisega. Täna on nad rohelises liikumises.

Umbes iga kümnendi järel muutub nimi. Ja iga kümne aasta jooksul kaasatakse uusi inimesi. Vanad inimesed soovivad end siiani ebamugavust tekitada.

Roheline on suurepärane reklaamivahend.

Kahjuks on see vastuolus meie tarbijakeskse eluviisiga.

  • Kas olete näinud pudelivee firma reklaame, mis väidavad, et nende õhem plastpudel mõjutab keskkonda vähem? Kas sa salaja teate, kas inimesed, kes tõesti muretsevad plastika mõju pärast prügilates, joovad kraanivett? Nad ei ole. Nad ei ole.
  • Toyota Yaris saab tavalise bensiinimootoriga 40 mpg. Lexus LS 600h L on hübriid, mis saab 22 mpg. Hoolitsege, kui palju inimesi on nii mures gaasi hinna pärast, mida nad Lexusest Toyota poole lähevad? Nad ei ole ja nad ei saa.
  • Sellepärast ei parandaks see olemasolevat autot, vaid ostaks uue, olles ülim ringlussevõtt?
  • Inimesed, kes muretsevad bensiini maksumuse pärast, peaksid loogiliselt oma töökohtadele lähemale minema? Tänapäeval nõuab keskmine koduomanik perekonda veel ühe magamistoaga, teise vanniga, kinnitatud kahe auto garaažiga ja vähemalt 800 ruutjalga rohkem elamispinda kui 50 aastat tagasi. Kas nad loobuvad nendest suurematest äärelinna kodudest, kus nad säästavad? Nad ei ole ja nad ei saa.
  • Allapanu, drapeeringute või ringlussevõetavatest kangastest vaipade ostmine vähendab uute looduslike kiudude nõudlust 15% võrra. Rohkem kui 15 protsenti ja nad ei suuda saada tekkinud kangaid tulekindlaks. Kas inimesed võivad oma perekonna ohutuse ringlusse võtta? Nad ei ja nad ei ole.
  • Kas meil on jaanuaris tõesti vaja värskeid puuvilju? Ilmselt me ​​teeme seda isegi siis, kui see on lennatud lõunapoolkeralt hiiglaslikel transpordisüstidel, millel on ülemäärane süsiniku jalajälg.
  • Palun ära mõista. Ma ei tee kohtuotsust. Ausalt öeldes on minu ülesanne aidata jaanuaris vilja müüa. Ma lihtsalt juhin tähelepanu inimloomuse tegelikkusele. Inimesed on valmis vastu võtma ainult teatava hulga ebamugavusi, enne kui nad naasevad vormile.

    4,19 dollarit galloni kohta? Draiverid sellega harjuvad.

    Mõned meist mäletavad, kui gaas oli 0,25 dollarit galloni kohta. Me mäletame müristamist, kui see tabas $ 1,00. Seda lugu on korduvalt mängitud ja inimesed kohanduvad alati. Nad ei muuda oma tarbimisharjumusi kodudes, villitud vees, värsketes puuviljades või isegi bensiinis… see lihtsalt võtab neid veidi muutustega harjuda.

    Millised on sõidu ostjate hirmud tänapäeval on kiirus, millega hinnad tõusevad.

    Kuidas saavad ostjad selgitada, mis toimub? Enamik ei saa. Ja et võimetus väljendada neid lihtsalt ähvardab piisavalt ellujäämise käitumist. Inimesed kartsid (teadlikult või alateadlikult) oma perekonna ellujäämise otsimise eest. Nad hunker ja ootavad ohu möödumist. Lühiajalises perspektiivis kulutavad nad raha vastumeelselt ja ainult siis, kui nad peavad seda tegema.

    Aga nad jätkavad ostmist.

    Pöörake see väga prognoositav käitumine teie kasuks. Nagu mu kallis sõber Tyler Engberg ütles 1971. aastal, “Segaduse ajal on palju raha.

    Suurendage segadust.

    Niikaua kui inimesed tajuvad probleemi, saate turuosa, pakkudes lahendust.

    Vajadusel reklaamige oma palgaarvestusse mõni teine ​​asutus ja rahuldage oma klientide ellujäämise hirmud. Oma reklaamis kutsuge inimesi oma gaasi ostmisega kaasama.

    Pakkumine, et kontrollida oma inventari, et olla kindel, et teil on enne ostu sooritamist konkreetsed kaubad.

    Pakkuda tellimuse täitmist ja päästa need reisi. Veenduge, et teil on kaup laos, seejärel võtke oma kliendi krediitkaardi numbrid ja saatke need oma kodudes või kontorites.

    Ja headuse pärast õppige nende nimesid.

    Aga kui te kavatsete neid asju teha, liigu kiiresti. ** Niipea kui ostjad kohanevad kõrgemate gaasihindadega, läheb teie konkurentsieelis ära.

    * Üks neist juhtidest oli mu naine. Ta, teine ​​juht, ja ma olin kõik lõunasöögid samas lauas. Niipalju kui ma leian, et James Bondi isiksus on mingi kindel, polnud ma minu jaemüügivendade luuramise ümber.

    ** Vajad abi selliste reklaamide käsitlemiseks? Nashville'is 1. ja 2. augustil tulge Boom Your Business Seminarile ja võtke Chris Maddocki reklaamikiri 101. Ei saa seda Nashville'i juurde? Helista mulle.


    Video:


    Et.HowToMintMoney.com
    Kõik Õigused Reserveeritud!
    Kordusprint Materjale On Võimalik Viidates Allikale - Veebileht: Et.HowToMintMoney.com

    © 2012–2019 Et.HowToMintMoney.com