Ära võta võimalust Lennujaama ratastooliteenusega

{h1}

Arvan, et teie pagasi kaotamine on halb? Proovige kaotada ratastooliga seotud lähedase.

Mitu kuud tagasi jõudsin ma San Franciscosse hilja õhtul. Kui ma lennukist lahkusin ja kõndisin terminali poolel teel, märkasin ma, et ratastoolis on eakas naine kohvipoe lähedal.

See ei olnud iseenesest väga ebatavaline. Aga asjaolu, et see oli hilja ja kohvik suleti? Noh, midagi lihtsalt ei näinud olukorda õigesti.

Kuna inimesed kiirustasid, naisele tähelepanelikud (üks nendest päevadest kavatsen kirjutada tükk, mis pöörab tähelepanu teie ümbrusele), peatusin ma. Läksin ja küsisin temalt, kas ta ootab kedagi. See, mida ta ütles, puhus mind ära.

"Noh, ma arvan, et olen oodanud, et keegi lennujaamast viib mind pagasiruumi." Kui kaua oli ta seal ootanud? Üle tunni!

Tema lugu oli kurb, et olla kindel; kuid isegi kurvem on see, et see peab toimuma rohkem regulaarselt kui me kõik mõistame. Näete, et ta üritas seda Euroopas puhkuse ajal koju viia. Tema perekond tuli Londonist koju ja nad läksid New Yorgis läbi, enne kui nad läksid San Franciscosse. Kuid kuidagi, samas kui New Yorgis jäi selline naine vahele, sest lennufirma arvas, et tema tütar surus teda, oli tema tütar delegeerinud vastutuse oma abikaasale ja ta oli palunud "kelleltki lennuettevõtjalt" hoolitseda.

Lugu lühike versioon on see, et ta oli loendist maha jäetud ja unustatud. Tema kogu perekond oli juba kodus Kalifornias, kutsudes lennuettevõtjat, kes ebaõnnestus, teda otsima.

Nii et ma lükkasin teda. Me rullisime pagasi nõue. Me leidsime oma koti, mis oli arhiveeritud kui „leitud pagas”, ja siis sõitsin ta sõna otseses mõttes kabiinis ja veendus, et ta oli koju. Me lahkusime lennufirma ratastooli parklas. (Ma eeldan, et nad lõpuks selle leidsid.)

Nädal hiljem toimus USA tänane lugu selle pealkirjaga: „Lennufirmade vajadus ratastooli järele, nõudlus suureneb, Fliers langeb läbi pragude.” Sa ei ütle ?! Suurem osa lugu oli umbes 83-aastane naine, kes oli oma suhkruroogu tasakaalustades jet-silla viimane inimene, kes lahkus Newarki lennujaamas kell 2.00.

Võib üllatusena teada saada, et 54 protsenti 34 000-st ratastooliga seotud flaierist, kes on lennanud viimase kolme aasta jooksul, on kutsunud üles esitama kaebusi lennuettevõtjate ratastooli abiprogrammide kohta. Kui 54 protsenti tegelikult kutsutakse, siis arvan, et rahulolematute klientide arv on tegelikult 75 protsenti.

Artiklit lugedes tundub probleem peaaegu lahendamatuks. Isegi kui teil on ettenägelik ratastooli reserveerimine ette, õpetatakse saatjaid aitama esimest isikut, kes seda juhatab või kes seal füüsiliselt istub - isegi kui nad on kehvad inimesed! (Jah, see juhtub.)

Mõned lennujaamad pakuvad tasu eest „Premium Ratastooliteenust”. Teil on võimalik istuda toolile ja saatja kohtub teiega ja veenduge, et teete selle oma väravasse. Miks see peab olema „lisatasu” teenus, mis on väljaspool mind.

Minu nõuanne on, et keegi, keda te teate, oleks kaasas turvalisuse ja värava juurde. See on tasuta ja teie kaaslane peab lennuettevõtjale rääkima ainult siis, kui kontrollite, et ta on teie abistaja ja teil on vaja turvalisust läbida. Teie kaaslane saab veenduda, et jõuad lennukile. Kindlustuspoliisina võite soovida, et see viisakas inimene oleks teie kõrval lennukil, kui nad sooviksid teid vajaduse korral teie sihtkohta aidata.

Ma ei usalda ühte lennufirmat, et suruda kedagi, keda ma hoolin. Samuti ei peaks te.

EXTRA: Kui teil on Kenile küsimusi ärireiside, hotellide, lennukite jms kohta, saatke talle oma Twitteri kontol "Tweet". Võite jälgida ka Kenit Twitteris @foodbreeze!

Mitu kuud tagasi jõudsin ma San Franciscosse hilja õhtul. Kui ma lennukist lahkusin ja kõndisin terminali poolel teel, märkasin ma, et ratastoolis on eakas naine kohvipoe lähedal.

See ei olnud iseenesest väga ebatavaline. Aga asjaolu, et see oli hilja ja kohvik suleti? Noh, midagi lihtsalt ei näinud olukorda õigesti.

Kuna inimesed kiirustasid, naisele tähelepanelikud (üks nendest päevadest kavatsen kirjutada tükk, mis pöörab tähelepanu teie ümbrusele), peatusin ma. Läksin ja küsisin temalt, kas ta ootab kedagi. See, mida ta ütles, puhus mind ära.

"Noh, ma arvan, et olen oodanud, et keegi lennujaamast viib mind pagasiruumi." Kui kaua oli ta seal ootanud? Üle tunni!

Tema lugu oli kurb, et olla kindel; kuid isegi kurvem on see, et see peab toimuma rohkem regulaarselt kui me kõik mõistame. Näete, et ta üritas seda Euroopas puhkuse ajal koju viia. Tema perekond tuli Londonist koju ja nad läksid New Yorgis läbi, enne kui nad läksid San Franciscosse. Kuid kuidagi, samas kui New Yorgis jäi selline naine vahele, sest lennufirma arvas, et tema tütar surus teda, oli tema tütar delegeerinud vastutuse oma abikaasale ja ta oli palunud "kelleltki lennuettevõtjalt" hoolitseda.

Lugu lühike versioon on see, et ta oli loendist maha jäetud ja unustatud. Tema kogu perekond oli juba kodus Kalifornias, kutsudes lennuettevõtjat, kes ebaõnnestus, teda otsima.

Nii et ma lükkasin teda. Me rullisime pagasi nõue. Me leidsime oma koti, mis oli arhiveeritud kui „leitud pagas”, ja siis sõitsin ta sõna otseses mõttes kabiinis ja veendus, et ta oli koju. Me lahkusime lennufirma ratastooli parklas. (Ma eeldan, et nad lõpuks selle leidsid.)

Nädal hiljem toimus USA tänane lugu selle pealkirjaga: „Lennufirmade vajadus ratastooli järele, nõudlus suureneb, Fliers langeb läbi pragude.” Sa ei ütle ?! Suurem osa lugu oli umbes 83-aastane naine, kes oli oma suhkruroogu tasakaalustades jet-silla viimane inimene, kes lahkus Newarki lennujaamas kell 2.00.

Võib üllatusena teada saada, et 54 protsenti 34 000-st ratastooliga seotud flaierist, kes on lennanud viimase kolme aasta jooksul, on kutsunud üles esitama kaebusi lennuettevõtjate ratastooli abiprogrammide kohta. Kui 54 protsenti tegelikult kutsutakse, siis arvan, et rahulolematute klientide arv on tegelikult 75 protsenti.

Artiklit lugedes tundub probleem peaaegu lahendamatuks. Isegi kui teil on ettenägelik ratastooli reserveerimine ette, õpetatakse saatjaid aitama esimest isikut, kes seda juhatab või kes seal füüsiliselt istub - isegi kui nad on kehvad inimesed! (Jah, see juhtub.)

Mõned lennujaamad pakuvad tasu eest „Premium Ratastooliteenust”. Teil on võimalik istuda toolile ja saatja kohtub teiega ja veenduge, et teete selle oma väravasse. Miks see peab olema „lisatasu” teenus, mis on väljaspool mind.

Minu nõuanne on, et keegi, keda sa tunneksid, kaasaks teid turvalisuse ja värava juurde. See on tasuta ja teie kaaslane peab lennuettevõtjale rääkima ainult siis, kui kontrollite, et ta on teie abistaja ja teil on vaja turvalisust läbida. Teie kaaslane saab veenduda, et jõuad lennukile. Kindlustuspoliisina võite soovida, et see viisakas inimene oleks teie kõrval lennukil, kui nad sooviksid teid vajaduse korral teie sihtkohta aidata.

Ma ei usalda ühte lennufirmat, et suruda kedagi, keda ma hoolin. Samuti ei peaks te.

EXTRA: Kui teil on Kenile küsimusi ärireiside, hotellide, lennukite jms kohta, saatke talle oma Twitteri kontol "Tweet". Võite jälgida ka Kenit Twitteris @foodbreeze!


Video:


Et.HowToMintMoney.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Kordusprint Materjale On Võimalik Viidates Allikale - Veebileht: Et.HowToMintMoney.com

© 2012–2019 Et.HowToMintMoney.com