Lennukihaldur seab tule lennukile

{h1}

Ma olin küllalt hull, kui nad saatsid hirmuäratava, hickey sõiduga oru-tüdruku, et teha tõelist lennuki saatjat, kuid kui nad saadavad täiesti ebastabiilseid hull punk-lapsi, kellel on mõttekäik lennukile tulistada, fargo, north dakota valjusti nutma ?! On aeg boikoteerida!

See ei olnud juba ammu, et ma kirjutasin noorest meeskonnaliikmest, kes töötas NWA partneri (Compass Air) juures ja kes tulid tööle sellel peenel päeval, et sportida oma kaelal mitu hicki. Talle meeldis tema „ülemus”, kes oli hull Mohawk. Ma arvan, et kumbki neist ei olnud vanem kui 20 aastat ja ma mõtlesin: „Kas nad vaatavad seda tööd selle töö jaoks enam?” Veidi kaevamisega sain vastuse, kuid see andis vaid lisaküsimusi.

Jah, nad rendivad 19-aastaseid meeskonnaliikmeid ja nad näitavad neid. Nad ei maksa neid küll… vähemalt seni, kuni nad läbivad üsna range lennumeeskonna sõeluuringu ja ohutustestid. „Oodake sealt,” mõtlesin, „sa käid läbi nädalat koolitust, katsetamist, katseid jne ja nad ei maksa teile seda?”

Hei. Pole ime, et ma ei ole lennuki saatja.

Igatahes, oletagem, et te läbite testi ja sa saad oma tiivad. Te olete nüüd teeninud õiguse lisada NWA palgaarvestusse. Nad planeerivad teile, kuidas nad näevad sobivat, ja te saate ainult tasu nende töötavate marsruutide eest. See osa tundub piisavalt mõistlik, eriti kui arvate, et valiku marsruutide saamiseks (enamikul juhtudel) on vaja mõnda ametiaega. Ebamõistlik osa on see, et nad maksavad sulle peaaegu midagi. Lennujuht / mool, kellega rääkisin, rääkis mulle, et väikese partneri (nagu Compass Air) meeskonnaliige on umbes 18k aastas, kui nad on õnnelikud, et saada palju marsruute.

Hei. Kas ma olen maininud, kui rõõmus olen, et ma ei ole lennuki saatja?

Miks ma teile seda kõike räägin? See teeb lihtsalt lugu, mille ma sind ühendan selle palju nauditavamaks! Mine edasi, loe seda, siis tule tagasi sellele blogile...

Lugu

Esimene asi, mida ma selle loo lugedes mõtlesin, oli järgmine: „Oodake, punk-ass 19-aastane KID alustas marsruuti, kus ta oli tööle maksnud, ja arvas, et ta saab isegi lennukit seades põleb? Kas NWA, kompass, kes, unustatud et need inimesed on seal ohutust meie elust? "

Ma ütlen... Ma olin piisavalt hullu, kui nad saatsid pisikese, hickey rändva oru-tüdruku, et teha tõelist lennuki saatja tööd, kuid kui nad saadavad täiesti ebastabiilsed hull punk-lapsed, kellel on mõttekäik lennukile tulistada, siis mind Fargos, Põhja-Dakotas valjusti nutma ?! On aeg boikoteerida!

Mina (ühe jaoks) olen nimetanud Compassi õhu kliendiliini (kaks korda nüüd) ja ma olen neile öelnud, et nende emaettevõtte NWA plaatina lennurina ei kavatse ma enam nendega koos lennata. Kuskil. Kunagi!

See ei olnud juba ammu, et ma kirjutasin noorest meeskonnaliikmest, kes töötas NWA partneri (Compass Air) juures ja kes tulid tööle sellel peenel päeval, et sportida oma kaelal mitu hicki. Talle meeldis tema „ülemus”, kes oli hull Mohawk. Ma arvan, et kumbki neist ei olnud vanem kui 20 aastat ja ma mõtlesin: „Kas nad vaatavad seda tööd selle töö jaoks enam?” Veidi kaevamisega sain vastuse, kuid see andis vaid lisaküsimusi.

Jah, nad rendivad 19-aastaseid meeskonnaliikmeid ja nad näitavad neid. Nad ei maksa neid küll… vähemalt seni, kuni nad läbivad üsna range lennumeeskonna sõeluuringu ja ohutustestid. „Oodake sealt,” mõtlesin, „sa käid läbi nädalat koolitust, katsetamist, katseid jne ja nad ei maksa teile seda?”

Hei. Pole ime, et ma ei ole lennuki saatja.

Igatahes, oletagem, et te läbite testi ja sa saad oma tiivad. Te olete nüüd teeninud õiguse lisada NWA palgaarvestusse. Nad planeerivad teile, kuidas nad näevad sobivat, ja te saate ainult tasu nende töötavate marsruutide eest. See osa tundub piisavalt mõistlik, eriti kui arvate, et valiku marsruutide saamiseks (enamikul juhtudel) on vaja mõnda ametiaega. Ebamõistlik osa on see, et nad maksavad sulle peaaegu midagi. Lennujuht / mool, kellega rääkisin, rääkis mulle, et väikese partneri (nagu Compass Air) meeskonnaliige on umbes 18k aastas, kui nad on õnnelikud, et saada palju marsruute.

Hei. Kas ma olen maininud, kui rõõmus olen, et ma ei ole lennuki saatja?

Miks ma teile seda kõike räägin? See teeb lihtsalt lugu, mille ma sind ühendan selle palju nauditavamaks! Mine edasi, loe seda, siis tule tagasi sellele blogile...

Lugu

Esimene asi, mida ma selle loo lugedes mõtlesin, oli järgmine: „Oodake, punk-ass 19-aastane KID alustas marsruuti, kus ta oli tööle maksnud, ja arvas, et ta saab isegi lennukit seades põleb? Kas NWA, kompass, kes, unustatud et need inimesed on seal ohutust meie elust? "

Ma ütlen... Ma olin piisavalt hullu, kui nad saatsid pisikese, hickey rändva oru-tüdruku, et teha tõelist lennuki saatja tööd, kuid kui nad saadavad täiesti ebastabiilsed hull punk-lapsed, kellel on mõttekäik lennukile tulistada, siis mind Fargos, Põhja-Dakotas valjusti nutma ?! On aeg boikoteerida!

Mina (ühe jaoks) olen nimetanud Compassi õhu kliendiliini (kaks korda nüüd) ja ma olen neile öelnud, et nende emaettevõtte NWA plaatina lennurina ei kavatse ma enam nendega koos lennata. Kuskil. Kunagi!

See ei olnud juba ammu, et ma kirjutasin noorest meeskonnaliikmest, kes töötas NWA partneri (Compass Air) juures ja kes tulid tööle sellel peenel päeval, et sportida oma kaelal mitu hicki. Talle meeldis tema „ülemus”, kes oli hull Mohawk. Ma arvan, et kumbki neist ei olnud vanem kui 20 aastat ja ma mõtlesin: „Kas nad vaatavad seda tööd selle töö jaoks enam?” Veidi kaevamisega sain vastuse, kuid see andis vaid lisaküsimusi.

Jah, nad rendivad 19-aastaseid meeskonnaliikmeid ja nad näitavad neid. Nad ei maksa neid küll… vähemalt seni, kuni nad läbivad üsna range lennumeeskonna sõeluuringu ja ohutustestid. „Oodake sealt,” mõtlesin, „sa käid läbi nädalat koolitust, katsetamist, katseid jne ja nad ei maksa teile seda?”

Hei. Pole ime, et ma ei ole lennuki saatja.

Igatahes, oletagem, et te läbite testi ja sa saad oma tiivad. Te olete nüüd teeninud õiguse lisada NWA palgaarvestusse. Nad planeerivad teile, kuidas nad näevad sobivat, ja te saate ainult tasu nende töötavate marsruutide eest. See osa tundub piisavalt mõistlik, eriti kui arvate, et valiku marsruutide saamiseks (enamikul juhtudel) on vaja mõnda ametiaega. Ebamõistlik osa on see, et nad maksavad sulle peaaegu midagi. Lennujuht / mool, kellega rääkisin, rääkis mulle, et väikese partneri (nagu Compass Air) meeskonnaliige on umbes 18k aastas, kui nad on õnnelikud, et saada palju marsruute.

Hei. Kas ma olen maininud, kui rõõmus olen, et ma ei ole lennuki saatja?

Miks ma teile seda kõike räägin? See teeb lihtsalt lugu, mille ma sind ühendan selle palju nauditavamaks! Mine edasi, loe seda, siis tule tagasi sellele blogile...

Lugu

Esimene asi, mida ma selle loo lugedes mõtlesin, oli järgmine: „Oodake, punk-ass 19-aastane KID alustas marsruuti, kus ta oli tööle maksnud, ja arvas, et ta saab isegi lennukit seades põleb? Kas NWA, kompass, kes, unustatud et need inimesed on seal ohutust meie elust? "

Ma ütlen... Ma olin piisavalt hullu, kui nad saatsid pisikese, hickey rändva oru-tüdruku, et teha tõelist lennuki saatja tööd, kuid kui nad saadavad täiesti ebastabiilsed hull punk-lapsed, kellel on mõttekäik lennukile tulistada, siis mind Fargos, Põhja-Dakotas valjusti nutma ?! On aeg boikoteerida!

Mina (ühe jaoks) olen nimetanud Compassi õhu kliendiliini (kaks korda nüüd) ja ma olen neile öelnud, et nende emaettevõtte NWA plaatina lennurina ei kavatse ma enam nendega koos lennata. Kuskil. Kunagi!


Video:


Et.HowToMintMoney.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Kordusprint Materjale On Võimalik Viidates Allikale - Veebileht: Et.HowToMintMoney.com

© 2012–2019 Et.HowToMintMoney.com