Diferentseeritud hinnakujunduse peidetud jõud

{h1}

Kahe kliendi jaoks sama toote eest erinevad hinnad ei ole lihtsalt hea mõte. See on kasumliku äri ülesehitamise oluline osa.

Tavapärane tarkus soovitab teil tasuda ühe hinna eest oma toodete ja teenuste eest ning see on see, mida kliendid maksavad. Kuid arukad ettevõtted teevad midagi, mida nimetatakse hinna segmenteerimiseks, hinnakujunduse meetodiks, mis on eksisteerinud juba sadu aastaid.

Sama teenus, erinevad hinnad

Hindade segmenteerimine tähendab põhimõtteliselt sama toote müümist kahele erinevale inimesele erinevatel hindadel. Näide, mida sa ilmselt kõige rohkem tuttavad, on lennureis. Peaaegu kõik bussis osalejad on maksnud teistsuguse hinna sama teenuse ja kogemuse eest.

Üks kõige tavalisemaid (ja kõige peenemaid) hinna segmenteerimise vorme hõlmab toote eristamist. See hõlmab erinevate toodete müümist erinevatele inimestele dramaatiliselt erinevatel hindadel. Ja see toimub igal turul.

Läksin Burger Kingi läbi teise päeva ja tellisin Whopperi $ 2,39 eest. Nad küsisid, kas ma tahaksin juustu ja muidugi ütlesin jah. My Whopper juustuga oli $ 2,69. Juust oli 30 senti! Sest CHEESE!

Niisiis, kuidas on see hinna segmentatsioon? Inimestel, kes on väga hinnatundlikud, ei maksaks juustu kohta kunagi 30 senti. Kuid inimesed, kes ei ole nii hinnatundlikud, eriti kui nad näevad märgistatud hinnas tohutut väärtust. (Sel juhul armastavad enamik inimesi juustu.)

Hinnavõimsus “Versioon”

Seda tüüpi hinna segmenteerimist nimetatakse sageli versiooniks. Nagu nimigi ütleb, loome me toote erinevaid versioone klientidele, kellel on erinevad „valmisolekud” maksma.

Mäletan ikka veel umbes 20 aastat tagasi oma esimese uhiuue auto ostmist. Pärast auto väljavõtmist oli aeg otsustada võimaluste üle. Selle auto raadio oli $ 1000! Tol ajal sain osta elektroonika poest kõlaritega raadio vähem kui 100 dollarit, mida ma tegin ja paigaldasin ise. Mis ripoff.

Täna on sama kontseptsioon ilmne ka GPS-süsteemides. Saate osta tootja versiooni $ 2000 kohta või lihtsalt saada Garmini palju vähem.

Teine suurepärane näide on BMW, mis kuulub BMW-le. Kontrollige piisavalt valikukasti ja saate $ 20K Mini Cooperit muuta $ 33K Mini Cooperiks, makstes sageli palju funktsioone, mis on standardse Hyundai (nagu USB-pordi) standard.

Mida odavam on ostja, seda rohkem muutub versiooni. Kõik Porschid on nahast istmetega, kuid kliendid maksavad tuhandeid rohkem, et saada „kõike nahale”. Ferrari maksab värvivalikute puhul umbes 9000 dollarit, sest ta teab, et kliendid soovivad unikaalset värvi. Kuna kõik autotootjad saavad värvi kolmandatelt osapooltelt, siis on hea võimalus, et sama värvi on saadaval ka väiksematel autodel, võib-olla isegi ilma lisatasuta.

Kõigis neis näidetes kasutavad autokaupmehed ja tootjad lihtsalt hinna segmenteerimist ja nende kliendid maksavad seda. Mainstream autode puhul pakuvad edasimüüjad algtaseme mudeleid, sageli ilma kliimaseadmeteta või isegi akendega, hinnatundlike ostjate jaoks. Aga nad teavad, et mõned ostjad võtavad selle võimaluse.

Meede: Milliseid tooteid praegu erinevate versioonidega müüte? Kas te maksate piisavalt kõrgeima taseme eest? Kas maksate liiga madalaima taseme eest liiga palju?

Tavapärane tarkus soovitab teil tasuda ühe hinna eest oma toodete ja teenuste eest ning see on see, mida kliendid maksavad. Kuid arukad ettevõtted teevad midagi, mida nimetatakse hinna segmenteerimiseks, hinnakujunduse meetodiks, mis on eksisteerinud juba sadu aastaid.

Sama teenus, erinevad hinnad

Hindade segmenteerimine tähendab põhimõtteliselt sama toote müümist kahele erinevale inimesele erinevatel hindadel. Näide, mida sa ilmselt kõige rohkem tuttavad, on lennureis. Peaaegu kõik bussis osalejad on maksnud teistsuguse hinna sama teenuse ja kogemuse eest.

Üks kõige tavalisemaid (ja kõige peenemaid) hinna segmenteerimise vorme hõlmab toote eristamist. See hõlmab erinevate toodete müümist erinevatele inimestele dramaatiliselt erinevatel hindadel. Ja see toimub igal turul.

Läksin Burger Kingi läbi teise päeva ja tellisin Whopperi $ 2,39 eest. Nad küsisid, kas ma tahaksin juustu ja muidugi ütlesin jah. My Whopper juustuga oli $ 2,69. Juust oli 30 senti! Sest CHEESE!

Niisiis, kuidas on see hinna segmentatsioon? Inimestel, kes on väga hinnatundlikud, ei maksaks juustu kohta kunagi 30 senti. Kuid inimesed, kes ei ole nii hinnatundlikud, eriti kui nad näevad märgistatud hinnas tohutut väärtust. (Sel juhul armastavad enamik inimesi juustu.)

Hinnavõimsus “Versioon”

Seda tüüpi hinna segmenteerimist nimetatakse sageli versiooniks. Nagu nimigi ütleb, loome me toote erinevaid versioone klientidele, kellel on erinevad „valmisolekud” maksma.

Mäletan ikka veel umbes 20 aastat tagasi oma esimese uhiuue auto ostmist. Pärast auto väljavõtmist oli aeg otsustada võimaluste üle. Selle auto raadio oli $ 1000! Tol ajal sain osta elektroonika poest kõlaritega raadio vähem kui 100 dollarit, mida ma tegin ja paigaldasin ise. Mis ripoff.

Täna on sama kontseptsioon ilmne ka GPS-süsteemides. Saate osta tootja versiooni $ 2000 kohta või lihtsalt saada Garmini palju vähem.

Teine suurepärane näide on BMW, mis kuulub BMW-le. Kontrollige piisavalt valikukasti ja saate $ 20K Mini Cooperit muuta $ 33K Mini Cooperiks, makstes sageli palju funktsioone, mis on standardse Hyundai (nagu USB-pordi) standard.

Mida odavam on ostja, seda rohkem muutub versiooni. Kõik Porschid on nahast istmetega, kuid kliendid maksavad tuhandeid rohkem, et saada „kõike nahale”. Ferrari maksab värvivalikute puhul umbes 9000 dollarit, sest ta teab, et kliendid soovivad unikaalset värvi. Kuna kõik autotootjad saavad värvi kolmandatelt osapooltelt, siis on hea võimalus, et sama värvi on saadaval ka väiksematel autodel, võib-olla isegi ilma lisatasuta.

Kõigis neis näidetes kasutavad autokaupmehed ja tootjad lihtsalt hinna segmenteerimist ja nende kliendid maksavad seda. Mainstream autode puhul pakuvad edasimüüjad algtaseme mudeleid, sageli ilma kliimaseadmeteta või isegi akendega, hinnatundlike ostjate jaoks. Aga nad teavad, et mõned ostjad võtavad selle võimaluse.

Meede: Milliseid tooteid praegu erinevate versioonidega müüte? Kas te maksate piisavalt kõrgeima taseme eest? Kas maksate liiga madalaima taseme eest liiga palju?

Tavapärane tarkus soovitab teil tasuda ühe hinna eest oma toodete ja teenuste eest ning see on see, mida kliendid maksavad. Kuid arukad ettevõtted teevad midagi, mida nimetatakse hinna segmenteerimiseks, hinnakujunduse meetodiks, mis on eksisteerinud juba sadu aastaid.

Sama teenus, erinevad hinnad

Hindade segmenteerimine tähendab põhimõtteliselt sama toote müümist kahele erinevale inimesele erinevatel hindadel. Näide, mida sa ilmselt kõige rohkem tuttavad, on lennureis. Peaaegu kõik bussis osalejad on maksnud teistsuguse hinna sama teenuse ja kogemuse eest.

Üks kõige tavalisemaid (ja kõige peenemaid) hinna segmenteerimise vorme hõlmab toote eristamist. See hõlmab erinevate toodete müümist erinevatele inimestele dramaatiliselt erinevatel hindadel. Ja see toimub igal turul.

Läksin Burger Kingi läbi teise päeva ja tellisin Whopperi $ 2,39 eest. Nad küsisid, kas ma tahaksin juustu ja muidugi ütlesin jah. My Whopper juustuga oli $ 2,69. Juust oli 30 senti! Sest CHEESE!

Niisiis, kuidas on see hinna segmentatsioon? Inimestel, kes on väga hinnatundlikud, ei maksaks juustu kohta kunagi 30 senti. Kuid inimesed, kes ei ole nii hinnatundlikud, eriti kui nad näevad märgistatud hinnas tohutut väärtust. (Sel juhul armastavad enamik inimesi juustu.)

Hinnavõimsus “Versioon”

Seda tüüpi hinna segmenteerimist nimetatakse sageli versiooniks. Nagu nimigi ütleb, loome me toote erinevaid versioone klientidele, kellel on erinevad „valmisolekud” maksma.

Mäletan ikka veel umbes 20 aastat tagasi oma esimese uhiuue auto ostmist. Pärast auto väljavõtmist oli aeg otsustada võimaluste üle. Selle auto raadio oli $ 1000! Tol ajal sain osta elektroonika poest kõlaritega raadio vähem kui 100 dollarit, mida ma tegin ja paigaldasin ise. Mis ripoff.

Täna on sama kontseptsioon ilmne ka GPS-süsteemides. Saate osta tootja versiooni $ 2000 kohta või lihtsalt saada Garmini palju vähem.

Teine suurepärane näide on BMW, mis kuulub BMW-le. Kontrollige piisavalt valikukasti ja saate $ 20K Mini Cooperit muuta $ 33K Mini Cooperiks, makstes sageli palju funktsioone, mis on standardse Hyundai (nagu USB-pordi) standard.

Mida odavam on ostja, seda rohkem muutub versiooni. Kõik Porschid on nahast istmetega, kuid kliendid maksavad tuhandeid rohkem, et saada „kõike nahale”. Ferrari maksab värvivalikute puhul umbes 9000 dollarit, sest ta teab, et kliendid soovivad unikaalset värvi. Kuna kõik autotootjad saavad värvi kolmandatelt osapooltelt, siis on hea võimalus, et sama värvi on saadaval ka väiksematel autodel, võib-olla isegi ilma lisatasuta.

Kõigis neis näidetes kasutavad autokaupmehed ja tootjad lihtsalt hinna segmenteerimist ja nende kliendid maksavad seda. Mainstream autode puhul pakuvad edasimüüjad algtaseme mudeleid, sageli ilma kliimaseadmeteta või isegi akendega, hinnatundlike ostjate jaoks. Aga nad teavad, et mõned ostjad võtavad selle võimaluse.

Meede: Milliseid tooteid praegu erinevate versioonidega müüte? Kas te maksate piisavalt kõrgeima taseme eest? Kas maksate liiga madalaima taseme eest liiga palju?


Video:


Et.HowToMintMoney.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Kordusprint Materjale On Võimalik Viidates Allikale - Veebileht: Et.HowToMintMoney.com

© 2012–2019 Et.HowToMintMoney.com