Leani tarneahelad nõuavad investeeringuid tarnijatesse

{h1}

Tarneahelas on küps võimalus jäätmetest vabaneda, näiteks tarnijate ja ostjate vaheline koostöö.

Lean tootmine on revolutsiooniline filosoofia, millel on potentsiaali muuta teie ettevõtte kõiki aspekte. Kui sa tead lahja, siis olete ilmselt kuulnud jäätmete vähendamisest tehase korrusel ja parandanud tootmisprotsesse. See, mida te ei tea, on see, et lahja filosoofiat saab rakendada ka teistes operatsioonide osades. Isegi selliste ettevõtete puhul, mille tehase põrand on "kaldu", on tarneahelas küps võimalus jäätmetest vabaneda, näiteks tarnijate ja ostjate vaheline koostöö.

Parim viis jäätmete vähendamiseks on luua võrdsemad suhted tarnijate ja ostjate vahel, partnerlus ettevõtete vahel, millel on samad pikaajalised huvid. Üks ainsatest ettevõtetest maailmas, kus on täiesti lahja tarneahela täielik rakendamine, on Toyota, kus esmakordselt töötati välja vähene tootmine. Toyota on saavutanud oma edu osaliselt, sest ta on rakendanud kogu oma tarneahelale lahjad põhimõtted. Toyota tunnistab, et väikesed ja keskmise suurusega tarnijad on tarneahela olulised osad ja mis on ükskõik millise kokkupanekuettevõtte lahutamatu osa. Ostjate huvides on käsitleda tarnijaid ettevõtte pikaajaliste partneritena, aidates neil saada lahjadeks, vähendada jäätmeid teabe ja ressursside jagamise teel ning julgustades neid projekte ja protsesse täiustama.

Vähese tarneahela puhul investeerib ostja raha- ja intellektuaalsed ressursid tarnijale. Näiteks annab autoettevõte tavaliselt oma tarnijate plaanide osa ja selle tarnija, kes suudab seda osa valmistada, on valitud kvaliteeditasemel kõige odavam. Tarnijatel, oma valdkonna ekspertidel on vähe võimalusi soovitada parandusi, sest neil puudub teave ülejäänud sõiduki kohta. Kuna nende suhted ostjaga on ebakindlad, peavad müüjad säilitama suure varu, et tagada, et ei tekiks viivitusi, mis võivad põhjustada ostja lepingu ülesütlemist. Selles süsteemis ei toimu mingit koostööd või puudub üldine koostöö ja puudub vastastikune abi.

Vähese süsteemi puhul annab ostja tarnijale spetsifikatsioonide kogumi ja tarnija kavandab selle osa. Ostja jagab müüjaga teavet suurema toote kohta ja julgustab müüjaid üksteisega töötama parema toote tõhusamaks tootmiseks. Oluline on aga see, et ostja investeerib ressursse ja mis veelgi tähtsam, tarnijate teadmised, et aidata neil saada lahedaks. Sel moel saavad mõlemad ettevõtted teha koostööd ja vähendada tarneahelas varusid ja muid jäätmeliike.

See ei tähenda, et lihtsalt varude vähendamine muudab teie tarneahela ümber; Tegelikult peegeldaks see lähenemine liiga kitsast vaadet selle kohta, mida lahjad tootmisvahendid kasutavad. Idee seisneb selles, et tarneahelas ja tootmisprotsessis tuleb kõrvaldada ebatõhusus ja jäätmed, et tarneahel saaks paremini vastata klientide nõudmistele ja see omakorda võimaldab varude vähenemist.

Lean tootmine on revolutsiooniline filosoofia, millel on potentsiaali muuta teie ettevõtte kõiki aspekte. Kui sa tead lahja, siis olete ilmselt kuulnud jäätmete vähendamisest tehase korrusel ja parandanud tootmisprotsesse. See, mida te ei tea, on see, et lahja filosoofiat saab rakendada ka teistes operatsioonide osades. Isegi selliste ettevõtete puhul, mille tehase põrand on "kaldu", on tarneahelas küps võimalus jäätmetest vabaneda, näiteks tarnijate ja ostjate vaheline koostöö.

Parim viis jäätmete vähendamiseks on luua võrdsemad suhted tarnijate ja ostjate vahel, partnerlus ettevõtete vahel, millel on samad pikaajalised huvid. Üks ainsatest ettevõtetest maailmas, kus on täiesti lahja tarneahela täielik rakendamine, on Toyota, kus esmakordselt töötati välja vähene tootmine. Toyota on saavutanud oma edu osaliselt, sest ta on rakendanud kogu oma tarneahelale lahjad põhimõtted. Toyota tunnistab, et väikesed ja keskmise suurusega tarnijad on tarneahela olulised osad ja mis on ükskõik millise kokkupanekuettevõtte lahutamatu osa. Ostjate huvides on käsitleda tarnijaid ettevõtte pikaajaliste partneritena, aidates neil saada lahjadeks, vähendada jäätmeid teabe ja ressursside jagamise teel ning julgustades neid projekte ja protsesse täiustama.

Vähese tarneahela puhul investeerib ostja raha- ja intellektuaalsed ressursid tarnijale. Näiteks annab autoettevõte tavaliselt oma tarnijate plaanide osa ja selle tarnija, kes suudab seda osa valmistada, on valitud kvaliteeditasemel kõige odavam. Tarnijatel, oma valdkonna ekspertidel on vähe võimalusi soovitada parandusi, sest neil puudub teave ülejäänud sõiduki kohta. Kuna nende suhted ostjaga on ebakindlad, peavad müüjad säilitama suure varu, et tagada, et ei tekiks viivitusi, mis võivad põhjustada ostja lepingu ülesütlemist. Selles süsteemis ei toimu mingit koostööd või puudub üldine koostöö ja puudub vastastikune abi.

Vähese süsteemi puhul annab ostja tarnijale spetsifikatsioonide kogumi ja tarnija kavandab selle osa. Ostja jagab müüjaga teavet suurema toote kohta ja julgustab müüjaid üksteisega töötama parema toote tõhusamaks tootmiseks. Oluline on aga see, et ostja investeerib ressursse ja mis veelgi tähtsam, tarnijate teadmised, et aidata neil saada lahedaks. Sel moel saavad mõlemad ettevõtted teha koostööd ja vähendada tarneahelas varusid ja muid jäätmeliike.

See ei tähenda, et lihtsalt varude vähendamine muudab teie tarneahela ümber; Tegelikult peegeldaks see lähenemine liiga kitsast vaadet selle kohta, mida lahjad tootmisvahendid kasutavad. Idee seisneb selles, et tarneahelas ja tootmisprotsessis tuleb kõrvaldada ebatõhusus ja jäätmed, et tarneahel saaks paremini vastata klientide nõudmistele, mis omakorda võimaldab varude vähenemist.


Video:


Et.HowToMintMoney.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Kordusprint Materjale On Võimalik Viidates Allikale - Veebileht: Et.HowToMintMoney.com

© 2012–2019 Et.HowToMintMoney.com