Kriisi halvenemine oma kurgu lõikamisega

{h1}

Olete, et sa oled midagi, mida sa ei saa, teid ei saa aidata.

Ma kutsun seda ratas magama. See juhtub siis, kui ettevõte, mis kunagi oli väga õnnelik ja edukas, ei kohanenud muutuvate turujõududega.

Ma kasutan General Motors'i kui juhtumiuuringut siin, sest ma ei saa meelde tuletada teist olukorda, kus juhtkond oli tegelikkusega nii täiesti puutumata.

See algas 1963. aastal, kui Ford tuli Mustangiga välja. General Motorsil oli Corvair. Corvair kujutab endast olukorda, kus enesega rahulolu annab täiusliku tormi, mis demonstreerib ülbust ja ebaedu. Siis tuli Honda ja teised Aasia konkurendid. General Motors tuli Camaro ja hiljem Pontiac Firebirdiga - liiga vähe liiga hilja. Tema konkurendid olid ka spiffy sportlike mudelitega.

Arusaam, et geneetiliselt muundatud organismide haldamine lihtsalt ei pea hoolitsema, sest nad on üldjuhul General Motors'i ja mis võib juhtuda GM-iga, näib olevat viimase 40 aasta jooksul oma ajaloo üle läinud.

Viimane õlg, koogipulber, on see, et praeguste halbade arvamiste osas, milliseid autosid teha, on sama arusaadav, et GM juhtimine ei ole võimeline kasutama autotootjat, kes suudab teha ja müüa sõidukite kasumit. Kui teie õue mees teeb rohkem raha igal aastal enne maksustamist kui General Motors, siis milline on see, mida GM juhtkond ei saa tõeliselt enda kohta öelda?

Oleme professionaalsed.

Kui kaua on see reklaam toiminud? Milline avalik avaldus võiks muuta GM juhtkonna juhtimise seda naeruväärsemaks? See on kõige ilmsem tõendusmaterjal selle kohta, et ettevõte on reaalsusega täiesti puutumata.

On väga ebatõenäoline, et meile antakse tihti graafilisem näide sellest, kui tõsiseltvõetav ettevõte kaotab oma kurgu usaldusväärsuse küsimuses, tehes niivõrd absurdse avaliku avalduse enda kohta.

Teisest küljest, millist tähelepanu ettevõtted annavad oma avalikele avaldustele rasketel aegadel - ja peaaegu kõik on nendel päevadel rasketel aegadel - selle kohta, kuidas neid avaldusi nende kahjuks vaadata / kasutada.

Te ei saa avaldada avalikke avaldusi, mis on vastuolus laialt tuntud faktidega, ilma et teie enda põhjust kahjustaks. PR floodid, mis tahavad, et te alustaksite eksitavaid avaldusi, mõtledes, et öeldes asju, mis ei ole nii, et olukord muutub paremaks, ei aita sind.

Vähesed ettevõtted lähevad pikkuseni, mida GM on teinud, et ennast naeruväärseteks teha, kuid see ei tähenda, et piisav tundlikkus praeguse reaalsuse suhtes on piisavalt kaalukas, et vältida kurgu lõikamist avalikult.

Kriisid tekivad nüüd palju sagedamini kui väga pikka aega. Meie antennid peavad olema kõrgelt häälestatud vajadusega mitte kahjustada meie põhjust, andes endale vastutustundetuid avaldusi.

Ma kutsun seda ratas magama. See juhtub siis, kui ettevõte, mis kunagi oli väga õnnelik ja edukas, ei kohanenud muutuvate turujõududega.

Ma kasutan General Motors'i kui juhtumiuuringut siin, sest ma ei saa meelde tuletada teist olukorda, kus juhtkond oli tegelikkusega nii täiesti puutumata.

See algas 1963. aastal, kui Ford tuli Mustangiga välja. General Motorsil oli Corvair. Corvair kujutab endast olukorda, kus enesega rahulolu annab täiusliku tormi, mis demonstreerib ülbust ja ebaedu. Siis tuli Honda ja teised Aasia konkurendid. General Motors tuli Camaro ja hiljem Pontiac Firebirdiga - liiga vähe liiga hilja. Tema konkurendid olid ka spiffy sportlike mudelitega.

Arusaam, et geneetiliselt muundatud organismide haldamine lihtsalt ei pea hoolitsema, sest nad on üldjuhul General Motors'i ja mis võib juhtuda ka GM-iga, on viimase 40 aasta jooksul oma ajaloo üle pööranud.

Viimane õlg, koogipulber, on see, et praeguste halbade arvamiste osas, milliseid autosid teha, on sama arusaadav, et GM juhtimine ei ole võimeline kasutama autotootjat, kes suudab teha ja müüa sõidukite kasumit. Kui teie õue mees teeb rohkem raha igal aastal enne maksustamist kui General Motors, siis milline on see, mida GM juhtkond ei saa tõeliselt enda kohta öelda?

Oleme professionaalsed.

Kui kaua on see reklaam toiminud? Milline avalik avaldus võiks muuta GM juhtkonna juhtimise seda naeruväärsemaks? See on kõige ilmsem tõendusmaterjal selle kohta, et ettevõte on reaalsusega täiesti puutumata.

On väga ebatõenäoline, et meile antakse tihti graafilisem näide sellest, kui tõsiseltvõetav ettevõte kaotab oma kurgu usaldusväärsuse küsimuses, tehes niivõrd absurdse avaliku avalduse enda kohta.

Teisest küljest, millist tähelepanu ettevõtted annavad oma avalikele avaldustele rasketel aegadel - ja peaaegu kõik on nendel päevadel rasketel aegadel - selle kohta, kuidas neid avaldusi nende kahjuks vaadata / kasutada.

Te ei saa avaldada avalikke avaldusi, mis on vastuolus laialt tuntud faktidega, ilma et teie enda põhjust kahjustaks. PR floodid, mis tahavad, et te alustaksite eksitavaid avaldusi, mõtledes, et öeldes asju, mis ei ole nii, et olukord muutub paremaks, ei aita sind.

Vähesed ettevõtted lähevad pikkuseni, mida GM on teinud, et ennast naeruväärseteks teha, kuid see ei tähenda, et piisav tundlikkus praeguse reaalsuse suhtes on piisavalt kaalukas, et vältida kurgu lõikamist avalikult.

Kriisid tekivad nüüd palju sagedamini kui väga pikka aega. Meie antennid peavad olema kõrgelt häälestatud vajadusega mitte kahjustada meie põhjust, andes endale vastutustundetuid avaldusi.

Ma kutsun seda ratas magama. See juhtub siis, kui ettevõte, mis kunagi oli väga õnnelik ja edukas, ei kohanenud muutuvate turujõududega.

Ma kasutan General Motors'i kui juhtumiuuringut siin, sest ma ei saa meelde tuletada teist olukorda, kus juhtkond oli tegelikkusega nii täiesti puutumata.

See algas 1963. aastal, kui Ford tuli Mustangiga välja. General Motorsil oli Corvair. Corvair kujutab endast olukorda, kus enesega rahulolu annab täiusliku tormi, mis demonstreerib ülbust ja ebaedu. Siis tuli Honda ja teised Aasia konkurendid. General Motors tuli Camaro ja hiljem Pontiac Firebirdiga - liiga vähe liiga hilja. Tema konkurendid olid ka spiffy sportlike mudelitega.

Arusaam, et geneetiliselt muundatud organismide haldamine lihtsalt ei pea hoolitsema, sest nad on üldjuhul General Motors'i ja mis võib juhtuda ka GM-iga, on viimase 40 aasta jooksul oma ajaloo üle pööranud.

Viimane õlg, koogipulber, on see, et praeguste halbade arvamiste osas, milliseid autosid teha, on sama arusaadav, et GM juhtimine ei ole võimeline kasutama autotootjat, kes suudab teha ja müüa sõidukite kasumit. Kui teie õue mees teeb rohkem raha igal aastal enne maksustamist kui General Motors, siis milline on see, mida GM juhtkond ei saa tõeliselt enda kohta öelda?

Oleme professionaalsed.

Kui kaua on see reklaam toiminud? Milline avalik avaldus võiks muuta GM juhtkonna juhtimise seda naeruväärsemaks? See on kõige ilmsem tõendusmaterjal selle kohta, et ettevõte on reaalsusega täiesti puutumata.

On väga ebatõenäoline, et meile antakse tihti graafilisem näide sellest, kui tõsiseltvõetav ettevõte kaotab oma kurgu usaldusväärsuse küsimuses, tehes niivõrd absurdse avaliku avalduse enda kohta.

Teisest küljest, millist tähelepanu ettevõtted annavad oma avalikele avaldustele rasketel aegadel - ja peaaegu kõik on nendel päevadel rasketel aegadel - selle kohta, kuidas neid avaldusi nende kahjuks vaadata / kasutada.

Te ei saa avaldada avalikke avaldusi, mis on vastuolus laialt tuntud faktidega, ilma et teie enda põhjust kahjustaks. PR floodid, mis tahavad, et te alustaksite eksitavaid avaldusi, mõtledes, et öeldes asju, mis ei ole nii, et olukord muutub paremaks, ei aita sind.

Vähesed ettevõtted lähevad pikkuseni, mida GM on teinud, et ennast naeruväärseteks teha, kuid see ei tähenda, et piisav tundlikkus praeguse reaalsuse suhtes on piisavalt kaalukas, et vältida kurgu lõikamist avalikult.

Kriisid tekivad nüüd palju sagedamini kui väga pikka aega. Meie antennid peavad olema kõrgelt häälestatud vajadusega mitte kahjustada meie põhjust, andes endale vastutustundetuid avaldusi.


Video:


Et.HowToMintMoney.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Kordusprint Materjale On Võimalik Viidates Allikale - Veebileht: Et.HowToMintMoney.com

© 2012–2019 Et.HowToMintMoney.com