Valmistage olema kangelane

{h1}

Võtke õppetund kapten sullyst ja valmistuge kõige halvemaks.

Mu vend viibis minuga paar aastat tagasi. Piloot-entusiast, ta parandas mind ühel päeval, kui mainisin pärast suurt lennundusõnnetust mõistet „pilootviga”. „Seda enam ei nimetata pilootveaks,” selgitas ta, „seda nimetatakse“ piloodikohaks ”, et sündmust isikupärastada,” ütles ta. Paar päeva hiljem, kui ma sõiduteelt välja tulin, jooksin ma üle prügi, kui ta oli pannud oma pimedasse kohta minu auto parempoolses tagaküljel. Ma läksin majasse, et teda aidata mind selle eemaldamiseks sealt, kus see minu kaitseraua alla jäi. "Nancy," ütles ta, alati, et leida õpetamise hetk. "Ma arvan, et see on see, mida te nimetate" kabiini veaks "."

Hiljem samal päeval helistasin mu onule, kes lendas aastaid eralennukite eest. Ma ütlesin talle, mis juhtus ja mida mu vend oli mulle öelnud, süüdistades sündmust „piloodikabiini vea” kohta. Minu onu mõelnud hetkeks ja ütles naerdes: „Ma ei usu, et see on kabiini viga; Ma arvan, et see on „meeskonnaliikmete viga!” ”See on mõnikord vaatenurk, kas pole?

On üks perspektiiv, millega rahvas nõustub, ja see on Chelsey “Sully” Sullenberger ja tema meeskond Flight 1549-st on kangelased. Pane parvlaevadele ja nende meeskonnale ning tavakodanikele, kes olid selles ohtlikus olukorras abiks. Ma ei tea, kuidas enamik meist või tegelikult, kui palju tänapäeva suurettevõtete peadirektoritest sarnastes tingimustes reageeriks. Mis on see, mis seab ühe inimese teisele, mis annab talle vajaliku fookuse ja armu, et tegutseda julgelt ja õigesti äärmusliku surve all, nagu meie rahva kapten Sully?

Kangelaslikkus nõuab intensiivset kontsentreerumist ja fakte, millega sa silmitsi seisad. Kui Sully mõistis, et ta tabas neid linde ja et lennuk oli tegelikult allapoole, oli ta jaganud sekundid, et teha olulisi otsuseid, otsuseid, mis mõjutaksid paljusid elusid nii oma lennukil kui ka maapinnal. Kangelaste jaoks ei ole mingit ruumi eitamiseks.

Denial on tänapäeva ärimaailmas nii tugev, et me saame selle otse siduda mõnede kahjudega, mida kannatasid Madoffi kliendid, kes kahtlesid, miks nad sellises turbulentsel turul suured tulud said. Enron, vahetult enne selle hülgamist, tühistas Herb Greenbergi ja CNN Money.com'i sõnul analüütikute küsimused, kes küsitlesid tegevjuht Jeff Skillingi avaldusi tema bilansside kohta.

Kas sa arvad, et kapten Sully valmistas oma meelest ja lugematuid simulatsioone ette, kuidas jetlinerit sarnastes tingimustes maandada? Kas sa arvad, et kui kapten Sully mõistis meeleheitlikku olukorda, siis arvutas ta elu kaotuse, kui ta valis selle asemel, et krahh maa peale, vaid Hudsonil? Muidugi. Sully oli valmis, ja kuna ta oli, sadu ellu jäi, võib-olla sadu, kui lend oli erinevalt lõppenud.

Kas teie organisatsioon on valmis katastroofiliste sündmuste jaoks? Meeleheitlikud ajad nõuavad meeleheitlikke meetmeid, ja kindlasti on Ameerika Ühendriigid esimest korda pärast suurt depressiooni meeleheitlikel rahutustel. See muudab ettevõtte kogu riskijuhtimise kriitilisemaks kui kunagi varem meie riigi ajaloos. Võtke aega täna, et homme kangelaseks saada. Oodake parimat, kuid valmistuge kõige halvemaks.

Mu vend viibis minuga paar aastat tagasi. Piloot-entusiast, ta parandas mind ühel päeval, kui mainisin pärast suurt lennundusõnnetust mõistet „pilootviga”. „Seda enam ei nimetata pilootveaks,” selgitas ta, „seda nimetatakse“ piloodikohaks ”, et sündmust isikupärastada,” ütles ta. Paar päeva hiljem, kui ma sõiduteelt välja tulin, jooksin ma üle prügi, kui ta oli pannud oma pimedasse kohta minu auto parempoolses tagaküljel. Ma läksin majasse, et teda aidata mind selle eemaldamiseks sealt, kus see minu kaitseraua alla jäi. "Nancy," ütles ta, alati, et leida õpetamise hetk. "Ma arvan, et see on see, mida te nimetate" kabiini veaks "."

Hiljem samal päeval helistasin mu onule, kes lendas aastaid eralennukite eest. Ma ütlesin talle, mis juhtus ja mida mu vend oli mulle öelnud, süüdistades sündmust „piloodikabiini vea” kohta. Minu onu mõelnud hetkeks ja ütles naerdes: „Ma ei usu, et see on kabiini viga; Ma arvan, et see on „meeskonnaliikmete viga!” ”See on mõnikord vaatenurk, kas pole?

On üks perspektiiv, millega rahvas nõustub, ja see on Chelsey “Sully” Sullenberger ja tema meeskond Flight 1549-st on kangelased. Pane parvlaevadele ja nende meeskonnale ning tavakodanikele, kes olid selles ohtlikus olukorras abiks. Ma ei tea, kuidas enamik meist või tegelikult, kui palju tänapäeva suurettevõtete peadirektoritest sarnastes tingimustes reageeriks. Mis on see, mis seab ühe inimese teisele, mis annab talle vajaliku fookuse ja armu, et tegutseda julgelt ja õigesti äärmusliku surve all, nagu meie rahva kapten Sully?

Kangelaslikkus nõuab intensiivset kontsentreerumist ja fakte, millega sa silmitsi seisad. Kui Sully mõistis, et ta tabas neid linde ja et lennuk oli tegelikult allapoole, oli ta jaganud sekundid, et teha olulisi otsuseid, otsuseid, mis mõjutaksid paljusid elusid nii oma lennukil kui ka maapinnal. Kangelaste jaoks ei ole mingit ruumi eitamiseks.

Denial on tänapäeva ärimaailmas nii tugev, et me saame selle otse siduda mõnede kahjudega, mida kannatasid Madoffi kliendid, kes kahtlesid, miks nad sellises turbulentsel turul suured tulud said. Enron, vahetult enne selle hülgamist, tühistas Herb Greenbergi ja CNN Money.com'i sõnul analüütikute küsimused, kes küsitlesid tegevjuht Jeff Skillingi avaldusi tema bilansside kohta.

Kas sa arvad, et kapten Sully valmistas oma meelest ja lugematuid simulatsioone ette, kuidas jetlinerit sarnastes tingimustes maandada? Kas sa arvad, et kui kapten Sully mõistis meeleheitlikku olukorda, siis arvutas ta elu kaotuse, kui ta valis selle asemel, et krahh maa peale, vaid Hudsonil? Muidugi. Sully oli valmis, ja kuna ta oli, sadu ellu jäi, võib-olla sadu, kui lend oli erinevalt lõppenud.

Kas teie organisatsioon on valmis katastroofiliste sündmuste jaoks? Meeleheitlikud ajad nõuavad meeleheitlikke meetmeid, ja kindlasti on Ameerika Ühendriigid esimest korda pärast suurt depressiooni meeleheitlikel rahutustel. See muudab ettevõtte kogu riskijuhtimise kriitilisemaks kui kunagi varem meie riigi ajaloos. Võtke aega täna, et homme kangelaseks saada. Oodake parimat, kuid valmistuge kõige halvemaks.

Mu vend viibis minuga paar aastat tagasi. Piloot-entusiast, ta parandas mind ühel päeval, kui mainisin pärast suurt lennundusõnnetust mõistet „pilootviga”. „Seda enam ei nimetata pilootveaks,” selgitas ta, „seda nimetatakse“ piloodikohaks ”, et sündmust isikupärastada,” ütles ta. Paar päeva hiljem, kui ma sõiduteelt välja tulin, jooksin ma üle prügi, kui ta oli pannud oma pimedasse kohta minu auto parempoolses tagaküljel. Ma läksin majasse, et teda aidata mind selle eemaldamiseks sealt, kus see minu kaitseraua alla jäi. "Nancy," ütles ta, alati, et leida õpetamise hetk. "Ma arvan, et see on see, mida te nimetate" kabiini veaks "."

Hiljem samal päeval helistasin mu onule, kes lendas aastaid eralennukite eest. Ma ütlesin talle, mis juhtus ja mida mu vend oli mulle öelnud, süüdistades sündmust „piloodikabiini vea” kohta. Minu onu mõelnud hetkeks ja ütles naerdes: „Ma ei usu, et see on kabiini viga; Ma arvan, et see on „meeskonnaliikmete viga!” ”See on mõnikord vaatenurk, kas pole?

On üks perspektiiv, millega rahvas nõustub, ja see on Chelsey “Sully” Sullenberger ja tema meeskond Flight 1549-st on kangelased. Pane parvlaevadele ja nende meeskonnale ning tavakodanikele, kes olid selles ohtlikus olukorras abiks. Ma ei tea, kuidas enamik meist või tegelikult, kui palju tänapäeva suurettevõtete peadirektoritest sarnastes tingimustes reageeriks. Mis on see, mis seab ühe inimese teisele, mis annab talle vajaliku fookuse ja armu, et tegutseda julgelt ja õigesti äärmusliku surve all, nagu meie rahva kapten Sully?

Kangelaslikkus nõuab intensiivset kontsentreerumist ja fakte, millega sa silmitsi seisad. Kui Sully mõistis, et ta tabas neid linde ja et lennuk oli tegelikult allapoole, oli ta jaganud sekundid, et teha olulisi otsuseid, otsuseid, mis mõjutaksid paljusid elusid nii oma lennukil kui ka maapinnal. Kangelaste jaoks ei ole mingit ruumi eitamiseks.

Denial on tänapäeva ärimaailmas nii tugev, et me saame selle otse siduda mõnede kahjudega, mida kannatasid Madoffi kliendid, kes kahtlesid, miks nad sellises turbulentsel turul suured tulud said. Enron, vahetult enne selle hülgamist, tühistas Herb Greenbergi ja CNN Money.com'i sõnul analüütikute küsimused, kes küsitlesid tegevjuht Jeff Skillingi avaldusi tema bilansside kohta.

Kas sa arvad, et kapten Sully valmistas oma meelest ja lugematuid simulatsioone ette, kuidas jetlinerit sarnastes tingimustes maandada? Kas sa arvad, et kui kapten Sully mõistis meeleheitlikku olukorda, siis arvutas ta elu kaotuse, kui ta valis selle asemel, et krahh maa peale, vaid Hudsonil? Muidugi. Sully oli valmis, ja kuna ta oli, sadu ellu jäi, võib-olla sadu, kui lend oli erinevalt lõppenud.

Kas teie organisatsioon on valmis katastroofiliste sündmuste jaoks? Meeleheitlikud ajad nõuavad meeleheitlikke meetmeid, ja kindlasti on Ameerika Ühendriigid esimest korda pärast suurt depressiooni meeleheitlikel rahutustel. See muudab ettevõtte kogu riskijuhtimise kriitilisemaks kui kunagi varem meie riigi ajaloos. Võtke aega täna, et homme kangelaseks saada. Oodake parimat, kuid valmistuge kõige halvemaks.


Video: I JUST SUED THE SCHOOL SYSTEM !!!


Et.HowToMintMoney.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Kordusprint Materjale On Võimalik Viidates Allikale - Veebileht: Et.HowToMintMoney.com

© 2012–2019 Et.HowToMintMoney.com