Pankroti kasutamine raskete ettevõtete päästmiseks

{h1}

Pankrot on võimalik kasutada raskustes oleva ettevõtte ümberkorraldamiseks, kuid see peaks alati olema viimane abinõu.

Ainult Ameerika Ühendriikides võib katastroofi ääres asuv võitluses tegutsev äritegevus midagi ärevust tekitavat kui pankrotti kasutada kui ettevõtte ümberpööramise vahendit. Pankrotiseadused soodustavad võlgnikku, pakkudes võimalust lüüa kiltkivi puhtaks ja alustada, pakkudes võlausaldajatelt kaitset ja võimalust korraldada ja rakendada saneerimiskava (koos asjakohaste juhistega).

Kuigi pankrot on võimalik kasutada raskustes oleva ettevõtte ümberkorraldamiseks, peaks see alati olema viimane abinõu. Aeg on oluline: püüdke pankrotti esitada enne, kui võlausaldajad sind kohtusse viivad ja käsi sundivad.

Enne selle võimaluse kaalumist mõelge selle protsessi üle, mis võib olla pikaajaline ja stressirohke. Kui olete 11. peatüki kohta faili kätte saanud, on teil kohtuliku kaitse ja võlausaldajaid hoitakse lahti, võimaldades teil aega - tavaliselt 120 päeva kohtumäärusega - esitada saneerimiskava. Selline plaan tuleb kokku leppida teie võlausaldajate poolt. Selleks te töötate koos saneerimisjuhiga. Selline plaan hõlmab tavaliselt probleemi analüüsi, muudatuste tegemist juhtimises, strateegia väljatöötamist, et ületada ajavahemik kuni ettevõtte ümberkorraldamiseni (mis sageli hõlmab ka vajadust rahavoogude probleemide lahendamiseks) ja hädaolukorra lahendamise plaani rakendamist. Sellised plaanid kahanevad tavaliselt äri mingil viisil kas koondamiste, toodete või teenuste ümberhindamise või isegi kogu osakondade kõrvaldamise kaudu.

Vajadus sularaha järele ja vajadus ületada lõhe, mis annab võimaluse otsida võlgniku omandiõiguse (DIP) rahastamist. Selline DIP-rahastamine laieneb võlausaldajatele ainult pankrotis olevatele ettevõtetele. Kuigi intressimäärad on kõrged, on ka riskid ettevõtetele, kes võivad sellist raha laenata. Kuid nagu rämpsvõlakirjad, võib pankrotis olev ettevõte oma tegevuse ümber pöörata. Kui on häid märke selle kohta, et ettevõte suudab edukalt uuesti esile kerkida, võib sellistele ettevõtetele laenamine olla väga tulus, kuna neil on vaja raha halvasti. Delta Airlines sai oma maine ja teenistusaastate tõttu oma 11. peatüki esitamise ajal oma võlausaldajatelt üle kahe miljardi dollari laenata. DIP rahastamine tuli teistelt suurematelt ettevõtetelt, sealhulgas General Electricilt ja American Expressilt.

Võimalus esitada pankrot, restruktureerida ja saada lünka ületamiseks vajalik rahastamine - ja nagu Delta võib öelda - „lennata jälle” - sõltub suuresti ettevõtte mainest ja selle põhiprobleemidest. Juhtimissuundumused, halb otsuste tegemine, ülemäärased kulutused ja halb majanduse planeerimine on korrigeeritavad uue juhtimise ja vähendatud ettevõtete kulutustega. Delta ja Northwest Airlines suutsid vähendada oma töö- ja pensionikulusid. Kui aga pankrotistunud ettevõtte pakutavad tooted või teenused ei ole enam turustatavad või kui konkurents on märkimisväärse turuosa tagasinõudmiseks liiga intensiivne, siis ei ole võimalik pöörduda ega saada DIP-rahastamise võimalust.

Samuti on oluline kaaluda pankrotti mõju teie ettevõtte mainele. Ettevõtetel, nagu Delta ja Northwest Airlines, on teenusepakkujatena pikaajaline ajalugu ja nad on endiselt olulised transporditööstuse osalejad. Väikestele ettevõtetele võib ettevõtte mainet siiski kannatada, mistõttu on investorite ülesehitamine ja investorite huvi vähem huvitatud. Seetõttu peab reorganiseerimiskava enne pankrotti marsruudi läbimist olema tugev ja tegelema võimalike avalike suhete langemisega.

Ainult Ameerika Ühendriikides võib katastroofi ääres asuv võitluses tegutsev äritegevus midagi ärevust tekitavat kui pankrotti kasutada kui ettevõtte ümberpööramise vahendit. Pankrotiseadused soodustavad võlgnikku, pakkudes võimalust lüüa kiltkivi puhtaks ja alustada, pakkudes võlausaldajatelt kaitset ja võimalust korraldada ja rakendada saneerimiskava (koos asjakohaste juhistega).

Kuigi pankrot on võimalik kasutada raskustes oleva ettevõtte ümberkorraldamiseks, peaks see alati olema viimane abinõu. Aeg on oluline: püüdke pankrotti esitada enne, kui võlausaldajad sind kohtusse viivad ja käsi sundivad.

Enne selle võimaluse kaalumist mõelge selle protsessi üle, mis võib olla pikaajaline ja stressirohke. Kui olete 11. peatüki kohta faili kätte saanud, on teil kohtuliku kaitse ja võlausaldajaid hoitakse lahti, võimaldades teil aega - tavaliselt 120 päeva kohtumäärusega - esitada saneerimiskava. Selline plaan tuleb kokku leppida teie võlausaldajate poolt. Selleks te töötate koos saneerimisjuhiga. Selline plaan hõlmab tavaliselt probleemi analüüsi, muudatuste tegemist juhtimises, strateegia väljatöötamist, et ületada ajavahemik kuni ettevõtte ümberkorraldamiseni (mis sageli hõlmab ka vajadust rahavoogude probleemide lahendamiseks) ja hädaolukorra lahendamise plaani rakendamist. Sellised plaanid kahanevad tavaliselt äri mingil viisil kas koondamiste, toodete või teenuste ümberhindamise või isegi kogu osakondade kõrvaldamise kaudu.

Vajadus sularaha järele ja vajadus ületada lõhe, mis annab võimaluse otsida võlgniku omandiõiguse (DIP) rahastamist. Selline DIP-rahastamine laieneb võlausaldajatele ainult pankrotis olevatele ettevõtetele. Kuigi intressimäärad on kõrged, on ka riskid ettevõtetele, kes võivad sellist raha laenata. Kuid nagu rämpsvõlakirjad, võib pankrotis olev ettevõte oma tegevuse ümber pöörata. Kui on häid märke selle kohta, et ettevõte suudab edukalt uuesti esile kerkida, võib sellistele ettevõtetele laenamine olla väga tulus, kuna neil on vaja raha halvasti. Delta Airlines sai oma maine ja teenistusaastate tõttu oma 11. peatüki esitamise ajal oma võlausaldajatelt üle kahe miljardi dollari laenata. DIP rahastamine tuli teistelt suurematelt ettevõtetelt, sealhulgas General Electricilt ja American Expressilt.

Võimalus esitada pankrot, restruktureerida ja saada lünka ületamiseks vajalik rahastamine - ja nagu Delta võib öelda - „lennata jälle” - sõltub suuresti ettevõtte mainest ja selle põhiprobleemidest. Juhtimissuundumused, halb otsuste tegemine, ülemäärased kulutused ja halb majanduse planeerimine on korrigeeritavad uue juhtimise ja vähendatud ettevõtete kulutustega. Delta ja Northwest Airlines suutsid vähendada oma töö- ja pensionikulusid. Kui aga pankrotistunud ettevõtte pakutavad tooted või teenused ei ole enam turustatavad või kui konkurents on märkimisväärse turuosa tagasinõudmiseks liiga intensiivne, siis ei ole võimalik pöörduda ega saada DIP-rahastamise võimalust.

Samuti on oluline kaaluda pankrotti mõju teie ettevõtte mainele. Ettevõtetel, nagu Delta ja Northwest Airlines, on teenusepakkujatena pikaajaline ajalugu ja nad on endiselt olulised transporditööstuse osalejad. Väikestele ettevõtetele võib ettevõtte mainet siiski kannatada, mistõttu on investorite ülesehitamine ja investorite huvi vähem huvitatud. Seetõttu peab reorganiseerimiskava enne pankrotti marsruudi läbimist olema tugev ja tegelema võimalike avalike suhete langemisega.

Ainult Ameerika Ühendriikides võib katastroofi ääres asuv võitluses tegutsev äritegevus midagi ärevust tekitavat kui pankrotti kasutada kui ettevõtte ümberpööramise vahendit. Pankrotiseadused soodustavad võlgnikku, pakkudes võimalust lüüa kiltkivi puhtaks ja alustada, pakkudes võlausaldajatelt kaitset ja võimalust korraldada ja rakendada saneerimiskava (koos asjakohaste juhistega).

Kuigi pankrot on võimalik kasutada raskustes oleva ettevõtte ümberkorraldamiseks, peaks see alati olema viimane abinõu. Aeg on oluline: püüdke pankrotti esitada enne, kui võlausaldajad sind kohtusse viivad ja käsi sundivad.

Enne selle võimaluse kaalumist mõelge selle protsessi üle, mis võib olla pikaajaline ja stressirohke. Kui olete 11. peatüki kohta faili kätte saanud, on teil kohtuliku kaitse ja võlausaldajaid hoitakse lahti, võimaldades teil aega - tavaliselt 120 päeva kohtumäärusega - esitada saneerimiskava. Selline plaan tuleb kokku leppida teie võlausaldajate poolt. Selleks te töötate koos saneerimisjuhiga. Selline plaan hõlmab tavaliselt probleemi analüüsi, muudatuste tegemist juhtimises, strateegia väljatöötamist, et ületada ajavahemik kuni ettevõtte ümberkorraldamiseni (mis sageli hõlmab ka vajadust rahavoogude probleemide lahendamiseks) ja hädaolukorra lahendamise plaani rakendamist. Sellised plaanid kahanevad tavaliselt äri mingil viisil kas koondamiste, toodete või teenuste ümberhindamise või isegi kogu osakondade kõrvaldamise kaudu.

Vajadus sularaha järele ja vajadus ületada lõhe, mis annab võimaluse otsida võlgniku omandiõiguse (DIP) rahastamist. Selline DIP-rahastamine laieneb võlausaldajatele ainult pankrotis olevatele ettevõtetele. Kuigi intressimäärad on kõrged, on ka riskid ettevõtetele, kes võivad sellist raha laenata. Kuid nagu rämpsvõlakirjad, võib pankrotis olev ettevõte oma tegevuse ümber pöörata. Kui on häid märke selle kohta, et ettevõte suudab edukalt uuesti esile kerkida, võib sellistele ettevõtetele laenamine olla väga tulus, kuna neil on vaja raha halvasti. Delta Airlines sai oma maine ja teenistusaastate tõttu oma 11. peatüki esitamise ajal oma võlausaldajatelt üle kahe miljardi dollari laenata. DIP rahastamine tuli teistelt suurematelt ettevõtetelt, sealhulgas General Electricilt ja American Expressilt.

Võimalus esitada pankrot, restruktureerida ja saada lünka ületamiseks vajalik rahastamine - ja nagu Delta võib öelda - „lennata jälle” - sõltub suuresti ettevõtte mainest ja selle põhiprobleemidest. Juhtimissuundumused, halb otsuste tegemine, ülemäärased kulutused ja halb majanduse planeerimine on korrigeeritavad uue juhtimise ja vähendatud ettevõtete kulutustega. Delta ja Northwest Airlines suutsid vähendada oma töö- ja pensionikulusid. Kui aga pankrotistunud ettevõtte pakutavad tooted või teenused ei ole enam turustatavad või kui konkurents on märkimisväärse turuosa tagasinõudmiseks liiga intensiivne, siis ei ole võimalik pöörduda ega saada DIP-rahastamise võimalust.

Samuti on oluline kaaluda pankrotti mõju teie ettevõtte mainele. Ettevõtetel, nagu Delta ja Northwest Airlines, on teenusepakkujatena pikaajaline ajalugu ja nad on endiselt olulised transporditööstuse osalejad. Väikestele ettevõtetele võib ettevõtte mainet siiski kannatada, mistõttu on investorite ülesehitamine ja investorite huvi vähem huvitatud. Seetõttu peab reorganiseerimiskava enne pankrotti marsruudi läbimist olema tugev ja tegelema võimalike avalike suhete langemisega.


Video:


Et.HowToMintMoney.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Kordusprint Materjale On Võimalik Viidates Allikale - Veebileht: Et.HowToMintMoney.com

© 2012–2019 Et.HowToMintMoney.com