Millist käitumist teie otsused soodustavad?

{h1}

Ma rääkisin kolleegiga ja kerkis autode teema. Ta ütles, et ta vajab teise auto saamist, sest tema rendileping oli tema omal käel. Ta mõtles, et saaksid sedaani asemel maasturite. See meenutas mulle suurt absurdsust. Me tahame, et inimesed säästaksid ja oleksid energiatõhusad, kuid ameerika valitsus on teinud vähemalt kaks otsust, mis soodustavad vastupidist käitumist. 1. Pakume ärikulude mahaarvamist sõidukite ostmiseks üle 6000 naela. Selle tulemusena ostavad tuhanded ärimehed kõige raskemaid maastureid. Mul on

Ma rääkisin kolleegiga ja kerkis autode teema. Ta ütles, et ta vajab teise auto saamist, sest tema rendileping oli tema omal käel. Ta mõtles, et saaksid sedaani asemel maasturite.

See meenutas mulle suurt absurdsust.

Me tahame, et inimesed säästaksid ja oleksid energiatõhusad, kuid Ameerika valitsus on teinud vähemalt kaks otsust, mis soodustavad vastupidist käitumist.

1. Pakume ärikulude mahaarvamist sõidukite ostmiseks üle 6000 naela. Selle tulemusena ostavad tuhanded ärimehed kõige raskemaid maastureid. Mul on üks sõber, kes kitsendas oma valikute nimekirja, kas nad vastasid 6000 naela kriteeriumi maksude mahaarvamiseks. See seadus oli algselt mõeldud põllumajandustootjate abistamiseks, nüüd on see abiks Rolexi juhtidel.

Miks see on oluline - kaal on see, mis imeb kõige enam bensiini. Samal ajal kui mootorid on saanud tõhusamaks, on meie maasturite ostueelistused MORE-st kui mis tahes inseneritulemused. Oleme vähem tõhusad kui kunagi varem ja üle 50% kõigist sõidukite ostudest on maasturid.

2. Hea otsus on halb. Ameerika avalikkus WAS sai Toyota hübriidsõidukite ostmise eest maksusoodustuse, kuid kuna me ostsime nii palju, oleme ületanud valitsuse kehtestatud kvoodi ja nüüd vähendatakse maksude vähendamist ja lõpuks see kaob. Inimesed, kes tõesti tahavad, et Priuses saaksid neid ikkagi saada, kuid maksukärped aitasid mõnel inimesel seda otsust teha.

6000 naela gaasimängijale ei ole kvoote, kuid hübriididel on olemas kvoodid.

Ma ei taha siin mingisugust poliitilist arutelu sattuda, see on avaldus selle kohta, kuidas meie otsused käituvad. Igaüks räägib energiaküsimustest, kuid ma ei kuule inimesi, kes räägivad otsustest, seadustest, määrustest ja stiimulitest, mis puudutavad teatud otsuseid juhtivaid raamatuid. Kui me tõesti tahame, et inimesed ostaksid kütusesäästlikumaid autosid, peame lõpetama rahuldust inimestele, kes ostavad Land Rovers'i, Acura maastureid, Cadillaci maastureid ja Hummereid äritegevuse eesmärgil.

Enamik neist sõidukitest ei näe kunagi tilka muda, kui nad ei tabanud Wall Streetil vihmaga täidetud kannu.

Juhtidena peame tagama, et meie otsused tugevdaksid seda, mida me tõesti tahame.

Ma rääkisin kolleegiga ja kerkis autode teema. Ta ütles, et ta vajab teise auto saamist, sest tema rendileping oli tema omal käel. Ta mõtles, et saaksid sedaani asemel maasturite.

See meenutas mulle suurt absurdsust.

Me tahame, et inimesed säästaksid ja oleksid energiatõhusad, kuid Ameerika valitsus on teinud vähemalt kaks otsust, mis soodustavad vastupidist käitumist.

1. Pakume ärikulude mahaarvamist sõidukite ostmiseks üle 6000 naela. Selle tulemusena ostavad tuhanded ärimehed kõige raskemaid maastureid. Mul on üks sõber, kes kitsendas oma valikute nimekirja, kas nad vastasid 6000 naela kriteeriumi maksude mahaarvamiseks. See seadus oli algselt mõeldud põllumajandustootjate abistamiseks, nüüd on see abiks Rolexi juhtidel.

Miks see on oluline - kaal on see, mis imeb kõige enam bensiini. Samal ajal kui mootorid on saanud tõhusamaks, on meie maasturite ostueelistused MORE-st kui mis tahes inseneritulemused. Oleme vähem tõhusad kui kunagi varem ja üle 50% kõigist sõidukite ostudest on maasturid.

2. Hea otsus on halb. Ameerika avalikkus WAS sai Toyota hübriidsõidukite ostmise eest maksusoodustuse, kuid kuna me ostsime nii palju, oleme ületanud valitsuse kehtestatud kvoodi ja nüüd vähendatakse maksude vähendamist ja lõpuks see kaob. Inimesed, kes tõesti tahavad, et Priuses saaksid neid ikkagi saada, kuid maksukärped aitasid mõnel inimesel seda otsust teha.

6000 naela gaasimängijale ei ole kvoote, kuid hübriididel on olemas kvoodid.

Ma ei taha siin mingisugust poliitilist arutelu sattuda, see on avaldus selle kohta, kuidas meie otsused käituvad. Igaüks räägib energiaküsimustest, kuid ma ei kuule inimesi, kes räägivad otsustest, seadustest, määrustest ja stiimulitest, mis puudutavad teatud otsuseid juhtivaid raamatuid. Kui me tõesti tahame, et inimesed ostaksid kütusesäästlikumaid autosid, peame lõpetama rahuldust inimestele, kes ostavad Land Rovers'i, Acura maastureid, Cadillaci maastureid ja Hummereid äritegevuse eesmärgil.

Enamik neist sõidukitest ei näe kunagi tilka muda, kui nad ei tabanud Wall Streetil vihmaga täidetud kannu.

Juhtidena peame tagama, et meie otsused tugevdaksid seda, mida me tõesti tahame.


Video: Science can answer moral questions | Sam Harris


Et.HowToMintMoney.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Kordusprint Materjale On Võimalik Viidates Allikale - Veebileht: Et.HowToMintMoney.com

© 2012–2019 Et.HowToMintMoney.com