Kui transpordi- ja transporditegevus tõuseb, on see hea märk majandusele.

{h1}

On mõned juhtivad näitajad, mida pankurid kasutavad kasvava ja kahaneva majanduse hindamiseks. Transport on üks neist. Kui veoettevõtjate ja raudteede tegevus tõuseb, tähendab see, et rohkem kaupu ja teenuseid liigub majanduse kaudu.

Tavaline 0 vale vale vale EN-US

Tavaline 0 vale vale vale EN-US

Bankers ja teised majandusteadlased põnevil, kui nad näevad
teatavad juhtivad näitajad majanduses paranevad. Need juhtivad
näitajad viitavad tootmise ja hulgimüügi müügi kasvule
turustamisega seotud ettevõtted.

Vastavalt William B. Cassidy artiklile "Kaubandusajakiri", kaubaveod
aktiivsus on majanduse jaoks hea märk. Samas
artikkel ütleb, et autoveod on oluliselt vähenenud
viimaste aastate jooksul. See kokkutõmbumine on põhjustanud a
transpordi puudus, kuna sektor on kasvanud alates esimesest
sellel aastal.

Kuigi viimastel aastatel on veoautod olnud karmid
transpordi hinnad tõusevad eeldatavasti süsteemse puuduse tõttu
majanduses.

Kaubavedu on väga raske äri, eriti selle jaoks
väikeettevõtjad. Autoveod nõuavad suuri kapitalikulusid ja tegevuskulusid
võib olla väga kõrge. Kütuse- ja hoolduskulud võivad süüa suure osa a
väikeste veoettevõtete kasum. Kaubaveoettevõtted peavad samuti võitlema
kulud, mis on seotud „surnud rubriigiga”, mis on termin, mis tähendab, et nad peavad seda tegema
sõita ilma viimaste väljavõtete ja järgmise koormuse vahel koormuseta. Lõppkuupäev
sööb kasumit, sest on veel märkimisväärsed kulud, mis on seotud
tühi veoauto, kuid selle eest ei ole tulu.

Isegi vähenenud kaubaveomahtude väljakutsetega
on positiivne märk kogu majandusele, mida transporditööstus omab
aastaringselt pidevalt kasvanud. See tähendab tootmisvõimsust
ja hulgimüük kasvab.

Raudteel veetavad kaubad on samuti järk - järgult kasvanud
viimase seitsme kuu jooksul. Diislikütuse kõrge hinna tõttu ja sellepärast
rongid võivad veo ja kaupu miililt odavamalt transportida kui veoauto,
raudtee tonnaaž on kasvanud nii, et kaubaveotööstus on vähenenud
suutlikkust, vaid ka sellepärast, et majandus on ajendanud nõudluse kasvu.
Kaubaartiklid liiguvad sagedamini raudteel (pika vahemaa tagant) kui
veoautod ja veoautod kipuvad kandma kõrgema väärtusega lasti, kus toode on jõudnud
kiirem turg on tähtsam kui kaubaveo tonnaaž. The
Raudteeliikluse nõrkus on seotud peamiselt vähenenud nõudlusega toorainele
sellised kaubad nagu puit, mida kasutatakse uue eluaseme ehitamiseks. Saematerjali turg
uus eluase on kõik peale kadunud. Autotööstus sõltub samuti tugevalt
liikuvad osad ja autod tehasest või välisriigist turule. 2010 ei ole
olnud hea aasta autotööstusele.

Kui olete ettevõtte omanik, on mõistlik vaadata edasi
otsivad näitajaid nagu transport, sest esimesed tahked märgid
taastumine toimub seal. Samuti peaksite olema tähelepanelik võimalike tõusuteede suhtes
veotariifid kui transpordi nõudluse olemasolu
suurenemine samal ajal ei pruugi kasvada nii kiiresti.

Sam Thacker on Austin Texas'i ärirahanduse lahenduste partner. Te võite võtta ühendust Samiga otse aadressil [email protected] või järgida teda Twitteris: SMBfinance

EXTRA: Kui teil on Samile küsimusi ärirahastamise kohta,
krediiditurg ja sarnased küsimused
emaili saatma. Teie
küsimused salvestatakse ja Sam vastab tema kõige parematele
Küsi ekspertilt podcast
näidata.

Bankers ja teised majandusteadlased põnevil, kui nad näevad
teatavad juhtivad näitajad majanduses paranevad. Need juhtivad
näitajad viitavad tootmise ja hulgimüügi müügi kasvule
turustamisega seotud ettevõtted.

Vastavalt William B. Cassidy artiklile "Kaubandusajakiri", kaubaveod
aktiivsus on majanduse jaoks hea märk. Samas
artikkel ütleb, et autoveod on oluliselt vähenenud
viimaste aastate jooksul. See kokkutõmbumine on põhjustanud a
transpordi puudus, kuna sektor on kasvanud alates esimesest
sellel aastal.

Kuigi viimastel aastatel on veoautod olnud karmid
transpordi hinnad tõusevad eeldatavasti süsteemse puuduse tõttu
majanduses.

Kaubavedu on väga raske äri, eriti selle jaoks
väikeettevõtjad. Autoveod nõuavad suuri kapitalikulusid ja tegevuskulusid
võib olla väga kõrge. Kütuse- ja hoolduskulud võivad süüa suure osa a
väikeste veoettevõtete kasum. Kaubaveoettevõtted peavad samuti võitlema
kulud, mis on seotud „surnud rubriigiga”, mis on termin, mis tähendab, et nad peavad seda tegema
sõita ilma viimaste väljavõtete ja järgmise koormuse vahel koormuseta. Lõppkuupäev
sööb kasumit, sest on veel märkimisväärsed kulud, mis on seotud
tühi veoauto, kuid selle eest ei ole tulu.

Isegi vähenenud kaubaveomahtude väljakutsetega
on positiivne märk kogu majandusele, mida transporditööstus omab
aastaringselt pidevalt kasvanud. See tähendab tootmisvõimsust
ja hulgimüük kasvab.

Raudteel veetavad kaubad on samuti järk - järgult kasvanud
viimase seitsme kuu jooksul. Diislikütuse kõrge hinna tõttu ja sellepärast
rongid võivad veo ja kaupu miililt odavamalt transportida kui veoauto,
raudtee tonnaaž on kasvanud nii, et kaubaveotööstus on vähenenud
suutlikkust, vaid ka sellepärast, et majandus on ajendanud nõudluse kasvu.
Kaubaartiklid liiguvad sagedamini raudteel (pika vahemaa tagant) kui
veoautod ja veoautod kipuvad kandma kõrgema väärtusega lasti, kus toode on jõudnud
kiirem turg on tähtsam kui kaubaveo tonnaaž. The
Raudteeliikluse nõrkus on seotud peamiselt vähenenud nõudlusega toorainele
sellised kaubad nagu puit, mida kasutatakse uue eluaseme ehitamiseks. Saematerjali turg
uus eluase on kõik peale kadunud. Autotööstus sõltub samuti tugevalt
liikuvad osad ja autod tehasest või välisriigist turule. 2010 ei ole
olnud hea aasta autotööstusele.

Kui olete ettevõtte omanik, on mõistlik vaadata edasi
otsivad näitajaid nagu transport, sest esimesed tahked märgid
taastumine toimub seal. Samuti peaksite olema tähelepanelik võimalike tõusuteede suhtes
veotariifid kui transpordi nõudluse olemasolu
suurenemine samal ajal ei pruugi kasvada nii kiiresti.

Sam Thacker on Austin Texas'i ärirahanduse lahenduste partner. Te võite võtta ühendust Samiga otse aadressil [email protected] või järgida teda Twitteris: SMBfinance

EXTRA: Kui teil on Samile küsimusi ärirahastamise kohta,
krediiditurg ja sarnased küsimused
emaili saatma. Teie
küsimused salvestatakse ja Sam vastab tema kõige parematele
Küsi ekspertilt podcast
näidata.

Bankers ja teised majandusteadlased põnevil, kui nad näevad
teatavad juhtivad näitajad majanduses paranevad. Need juhtivad
näitajad viitavad tootmise ja hulgimüügi müügi kasvule
turustamisega seotud ettevõtted.

Vastavalt William B. Cassidy artiklile "Kaubandusajakiri", kaubaveod
aktiivsus on majanduse jaoks hea märk. Samas
artikkel ütleb, et autoveod on oluliselt vähenenud
viimaste aastate jooksul. See kokkutõmbumine on põhjustanud a
transpordi puudus, kuna sektor on kasvanud alates esimesest
sellel aastal.

Kuigi viimastel aastatel on veoautod olnud karmid
transpordi hinnad tõusevad eeldatavasti süsteemse puuduse tõttu
majanduses.

Kaubavedu on väga raske äri, eriti selle jaoks
väikeettevõtjad. Autoveod nõuavad suuri kapitalikulusid ja tegevuskulusid
võib olla väga kõrge. Kütuse- ja hoolduskulud võivad süüa suure osa a
väikeste veoettevõtete kasum. Kaubaveoettevõtted peavad samuti võitlema
kulud, mis on seotud „surnud rubriigiga”, mis on termin, mis tähendab, et nad peavad seda tegema
sõita ilma viimaste väljavõtete ja järgmise koormuse vahel koormuseta. Lõppkuupäev
sööb kasumit, sest on veel märkimisväärsed kulud, mis on seotud
tühi veoauto, kuid selle eest ei ole tulu.

Isegi vähenenud kaubaveomahtude väljakutsetega
on positiivne märk kogu majandusele, mida transporditööstus omab
aastaringselt pidevalt kasvanud. See tähendab tootmisvõimsust
ja hulgimüük kasvab.

Raudteel veetavad kaubad on samuti järk - järgult kasvanud
viimase seitsme kuu jooksul. Diislikütuse kõrge hinna tõttu ja sellepärast
rongid võivad veo ja kaupu miililt odavamalt transportida kui veoauto,
raudtee tonnaaž on kasvanud nii, et kaubaveotööstus on vähenenud
suutlikkust, vaid ka sellepärast, et majandus on ajendanud nõudluse kasvu.
Kaubaartiklid liiguvad sagedamini raudteel (pika vahemaa tagant) kui
veoautod ja veoautod kipuvad kandma kõrgema väärtusega lasti, kus toode on jõudnud
kiirem turg on tähtsam kui kaubaveo tonnaaž. The
Raudteeliikluse nõrkus on seotud peamiselt vähenenud nõudlusega toorainele
sellised kaubad nagu puit, mida kasutatakse uue eluaseme ehitamiseks. Saematerjali turg
uus eluase on kõik peale kadunud. Autotööstus sõltub samuti tugevalt
liikuvad osad ja autod tehasest või välisriigist turule. 2010 ei ole
olnud hea aasta autotööstusele.

Kui olete ettevõtte omanik, on mõistlik vaadata edasi
otsivad näitajaid nagu transport, sest esimesed tahked märgid
taastumine toimub seal. Samuti peaksite olema tähelepanelik võimalike tõusuteede suhtes
veotariifid kui transpordi nõudluse olemasolu
suurenemine samal ajal ei pruugi kasvada nii kiiresti.

Sam Thacker on Austin Texas'i ärirahanduse lahenduste partner. Te võite võtta ühendust Samiga otse aadressil [email protected] või järg


Video:


Et.HowToMintMoney.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Kordusprint Materjale On Võimalik Viidates Allikale - Veebileht: Et.HowToMintMoney.com

© 2012–2019 Et.HowToMintMoney.com