Veerelind Southwest Trip, et külastada ettevõtte omanikke, kes soovivad müüa

{h1}

Hiljuti sõitsin siiski edelasse, et külastada ettevõtete omanikke, kes soovivad oma ettevõtteid müüa. Isegi need keerulised ajad leidsid mõned tugevad ja stabiilsed ettevõtted.

Märkus: Konfidentsiaalsus on ettevõtte müümisel kriitiline, seega jätan oma aruannetes teatavad üksikasjad tahtlikult, kuigi see muudab need vähem huvitavaks. Vabandust, ma soovin, et saaksin veel öelda. Lisaks muudan ma ka mõned faktid, et varjata ettevõtte identiteeti. Nii et kui teil on "Aha" hetk ja arvate, et teate, kellest ma räägin - te arvatavasti ei tee seda.

Graeme Plant ja ma sain varakult alguse meie edelaosas toimuvast ärireisist, startides kell 6:00 minu ühe mootoriga Cessnas. Üheskoos katame Woodbridge'i kontserni M&A firma lääneranniku. Mulle meeldib lennata üle edela, kuigi suur osa sellest tundub õhult viletsat. Ma olen õppinud, et osa sellest karedast maast on maast kõrgelt hinnatud üsna ilus ja keeruline. Olen ka palju õppinud, et see on tõepoolest viljatu, mistõttu hoian lennukis kaks ellujäämisvarustusega väikest seljakoti, kui ma peaksin kusagil ootamatult maanduma.

Pärast kolme tunni lendu maandusime Kingman Arizonasse, et külastada esimest ettevõtte omanikku, kes meid lennujaamas meelitas. See 20 miljoni dollari suurune äri on selline, mida ma majandus eeldab, kuid omanik on teinud suuri jõupingutusi uute kontode avamiseks ja levitamise laiendamiseks. Paljudes ettevõtlussektorites säilitavad tugevad ettevõtted oma positsiooni ja suurendavad turuosa, samal ajal kui nõrgem konkurentsivõitlus või -vorm, ja see näib olevat nii. Meil oli omanikuga hea kohtumine, millised sektorid ja riigid oma ettevõtet kõige paremini turustavad.

Siis lendasime Scottsdale'isse meie järgmise koosoleku ajal, kus kohtusime Larry Reinharziga, kes oli lennanud meie ettevõtte kontorist Connecticutis. Scottsdale on väga jõukas kogukond ja see näitab lennujaamas. Eralennujaamas oli fuajees Ferrari ja mu lennuk oli ainsaks lennukiks, millel oli kaldtee propeller. Ma tean, et selline koht ei tee minu jaoks raha (50 gallonit avgasit ei võrdle 1000 galloniga JetA-d), kuid nad teavad, kuidas juhtida äri ja kohelda kõiki oma kliente samamoodi, et me oleksime võimelised naudi tasuta meeskonna autot, et saada võileib ja seejärel kasutada oma konverentsiruume.

Ettevõtte omanik, kellega kohtusime, oli väga edukas, kuid alguses ei uskunud ta palju, mida ta ütles. Ta ütles, et ta tegelikult midagi ei tee. Ma olen harjunud ennast isetõrjuvatele omanikele, kes seda ütlevad, kuid muidugi selgub, et nad tegelikult teevad üsna vähe ja üldjuhul kõvasti tööd teevad. Lõpuks jõudis ta meid uskuma, et ta tõesti ei teinud midagi. See on minu jaoks esimene. Puudulik äritegevus, mida te ei saa teha ja mida ei tee midagi, on olemas. Ma usun teda nüüd, aga ma vean kihla, et ma ei näe kunagi teist sellist.

Pärast kohtumist lendasime Carlsbadisse, San Diego väikesest põhjaosast, kus Larry istus kaaspiloodi istmel. Ta ei olnud kunagi olnud väikesel lennukil ja ma arvan, et tal oli hea sõit, lendades otse ilusasse päikeseloojangusse ja siis öösse LA-le. Ma pidin lendama JA kohtumisteks vaimselt hoiatama, ja see oli minu jaoks liiga palju mõtteviisi, nii et ma läksin magama, kui Larry ja Graeme õhtusöögile läksid.

Järgmine koosolek järgmisel hommikul oli elektroonikaettevõtte omanikuga. Me kõik otsustasime (kaasa arvatud omanik), et peame natuke ootama ja vaatama, kuidas ta selles majanduses jätkuvalt tegutses. Kahjuks on igaühe jaoks mõnikord parim viis seda oodata ja müüa, kui trend on kindel või kõrgem.

Meil oli Burbanki lähedal üks viimane kohtumine, nii et me läksime Carlsbadist välja ja suundusime otse üle LA. Ma olin natuke närviline, sest see on mõned kõige raskemini lendavad (mida ma siiski teen). Ma esitasin instrumendilennu plaani ja see tähendab, et peate hoolikalt jälgima plaani ja muutumatuid lennuvälja muudatusi, mida nad teile annavad. Raadio liiklus on lakkamatu ja teekonnapunktide vahel ei ole palju aega asjade väljaselgitamiseks. Ühel hetkel lendasime otse LAXi kõrval, mis on lõbus ja samal ajal närviline. Ma tegin trahvi, ja peagi me tegime õige pöördumise pika lõpliku lähenemise poole Burbank lennujaama.

Me rentisime auto ja sõitsime viimase koosoleku juurde naaberlinnasse. Mul oli muljet mõned firmad, keda me reisi ajal kohtume, kuid see ettevõte näib olevat kõik. Tugev, tehniline ettevõte, millel on väga tunnustatud personal ja maine, mis on andnud neile majanduslanguse suhtes resistentset mahajäämust. Ma ei saa oodata, et aidata sellel ettevõttel müügi käigus.

Pärast kohtumist ütlesime hüvasti Larryle ja me võtsime aegsasti Burbankist välja, et koju Põhja-Kaliforniasse korralikus tunnis. Kokkuvõttes on väga produktiivne reis. Jah, majandus haiseb, kuid on olemas kindlaid ettevõtteid, kes müüvad ja saavad osta ning keskmise turu M&A on endiselt elus ja aktiivne.


Video:


Et.HowToMintMoney.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Kordusprint Materjale On Võimalik Viidates Allikale - Veebileht: Et.HowToMintMoney.com

© 2012–2019 Et.HowToMintMoney.com