Kas pendeldajad varsti mobiilivad?

{h1}

Chicago transiitnõukogu kiitis t-mobile centraliga heaks lepingu cta traadita võrgu infrastruktuuri rentimiseks mõne linna metrooliiniga

Üks asi, mida paljud mobiiltelefonikasutajad teavad, on see, et see ei ole lihtne (või mõnikord isegi võimalik) helistada, kui viibite kohalikul või metroos rongil vähemalt nendes piirkondades, kus rongiautod on tegelikult maa all. Kuid mõned linnad näevad seda kui potentsiaalset tuluvoogu, samas kui lennuettevõtjad näevad seda kui potentsiaalset tasu klientidele.

Eelmisel nädalal kiitis Chicago transiitnõukogu heaks lepingu T-Mobile Centraliga, et rentida CTA traadita võrgu infrastruktuur mõnel linna metrooliinil. Leping võiks CTA-le saada vähemalt 3,1 miljonit dollarit tulu, teatab Chicago Sun-Times. Kuid T-Mobileil ei ole eksklusiivset tehingut, kuna juhatus kiitis sarnase lepingu AT&T-ga varem sel suvel.

Mõlemad lennuettevõtjad tuginevad CTA täiustatud kahesuunalisele raadiosüsteemile ja sidevõrgule, mida uuendati 2005. aastal. See võimaldas lennuettevõtjatel osutada teenust Punase ja Sinise metrooliini 11,4 miili ulatuses.

Teised linnad on töötanud ka mobiilse leviala tagamisel ning New Yorgi osavõtjad võisid täheldada, et metroopeatustest (kuid mitte rongidest tunnelite liikumisel) helistamine on oluliselt paranenud. Kuigi plaan, mis on olnud kasutusel alates 2007. aastast, oli juhtida kõik 277 New Yorgi metroojaama, on see teenus ikka veel puudutanud, eriti sügavamates jaamades. Ja üks teenus, mis ei toimi, on võimalus helistada 911-le, kuid see on sellepärast, et New Yorgi metropoli transpordiagentuur (MTA) kartis, et hädaolukorras võivad paljud inimesed samal ajal helistada. Selle asemel jääksid hädaolukorrad MTA töötajatele.

Arvestades New Yorgi metrooliini suurust, ei pruugi rongide helistamine tõenäoliselt varsti toimuda ja kui te arvate, et autod täidetakse palju päevasel ajal, on see ilmselt ka hea. Autod on piisavalt suured.

Aga ilmselt on hiinlastel veel üks idee. Pekingi metrooliinil 4, mis avatakse sel aastal, on mobiiltelefoniühendus, sõlmides kokkuleppe China Mobile Beijingiga. See annab 3G TD-SCDMA signaali nii avalikes kohtades kui ka tunnelites. See on ka viimane rida mobiilse ravi saamiseks. Subway Line 5, mis avati 2007. aastal, on üks esimesest täielikult kaetud liinist, kuid telefonisignaalid on kättesaadavad kõigis kaheksas olemasolevas metrooliinis, võimaldades helistajal kasutada oma telefone praktiliselt kõikjal linna metroos. Hiina mobiilsideteenus ei ole piiratud pealinnaga. Eelmisel kuul hakkasid mobiilsideoperaatorid China Unicom ja China Telecom pakkuma katvust Shanghai sadamalinnas metrooliinil 8.

Ja seni levib idee mobiilse maa kasutamise kohta. Süsteemide vanus ei pruugi olla probleem, kuid suurus on eriti suur kui Londoni metroojaamad. Sel aastal teatas Transport for London (TFL), et tal on külmutatud plaanid pakkuda mobiiltelefoniteenust. Kuigi Waterloo ja City Lines'i kohtuprotsess viidi läbi, leiti, et sügavamad jaamad oleksid probleemiks ja katvuse andmise kulud oleksid suured. Seega on kandjad taganenud.

Üks asi, mida paljud mobiiltelefonikasutajad teavad, on see, et see ei ole lihtne (või mõnikord isegi võimalik) helistada, kui viibite kohalikul või metroos rongil vähemalt nendes piirkondades, kus rongiautod on tegelikult maa all. Kuid mõned linnad näevad seda kui potentsiaalset tuluvoogu, samas kui lennuettevõtjad näevad seda kui potentsiaalset tasu klientidele.

Eelmisel nädalal kiitis Chicago transiitnõukogu heaks lepingu T-Mobile Centraliga, et rentida CTA traadita võrgu infrastruktuur mõnel linna metrooliinil. Leping võiks CTA-le saada vähemalt 3,1 miljonit dollarit tulu, teatab Chicago Sun-Times. Kuid T-Mobileil ei ole eksklusiivset tehingut, kuna juhatus kiitis sarnase lepingu AT&T-ga varem sel suvel.

Mõlemad lennuettevõtjad tuginevad CTA täiustatud kahesuunalisele raadiosüsteemile ja sidevõrgule, mida uuendati 2005. aastal. See võimaldas lennuettevõtjatel osutada teenust Punase ja Sinise metrooliini 11,4 miili ulatuses.

Teised linnad on töötanud ka mobiilse leviala tagamisel ning New Yorgi osavõtjad võisid täheldada, et metroopeatustest (kuid mitte rongidest tunnelite liikumisel) helistamine on oluliselt paranenud. Kuigi plaan, mis on olnud kasutusel alates 2007. aastast, oli juhtida kõik 277 New Yorgi metroojaama, on see teenus ikka veel puudutanud, eriti sügavamates jaamades. Ja üks teenus, mis ei toimi, on võimalus helistada 911-le, kuid see on sellepärast, et New Yorgi metropoli transpordiagentuur (MTA) kartis, et hädaolukorras võivad paljud inimesed samal ajal helistada. Selle asemel jääksid hädaolukorrad MTA töötajatele.

Arvestades New Yorgi metrooliini suurust, ei pruugi rongide helistamine tõenäoliselt varsti toimuda ja kui te arvate, et autod täidetakse palju päevasel ajal, on see ilmselt ka hea. Autod on piisavalt suured.

Aga ilmselt on hiinlastel veel üks idee. Pekingi metrooliinil 4, mis avatakse sel aastal, on mobiiltelefoniühendus, sõlmides kokkuleppe China Mobile Beijingiga. See annab 3G TD-SCDMA signaali nii avalikes kohtades kui ka tunnelites. See on ka viimane rida mobiilse ravi saamiseks. Subway Line 5, mis avati 2007. aastal, on üks esimesest täielikult kaetud liinist, kuid telefonisignaalid on kättesaadavad kõigis kaheksas olemasolevas metrooliinis, võimaldades helistajal kasutada oma telefone praktiliselt kõikjal linna metroos. Hiina mobiilsideteenus ei ole piiratud pealinnaga. Eelmisel kuul hakkasid mobiilsideoperaatorid China Unicom ja China Telecom pakkuma katvust Shanghai sadamalinnas metrooliinil 8.

Ja seni levib idee mobiilse maa kasutamise kohta. Süsteemide vanus ei pruugi olla probleem, kuid suurus on eriti suur kui Londoni metroojaamad. Sel aastal teatas Transport for London (TFL), et tal on külmutatud plaanid pakkuda mobiiltelefoniteenust. Kuigi Waterloo ja City Lines'i kohtuprotsess viidi läbi, leiti, et sügavamad jaamad oleksid probleemiks ja katvuse andmise kulud oleksid suured. Seega on kandjad taganenud.


Video:


Et.HowToMintMoney.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Kordusprint Materjale On Võimalik Viidates Allikale - Veebileht: Et.HowToMintMoney.com

© 2012–2019 Et.HowToMintMoney.com